圖 顧宗濤
車型+基本資料
●建議售價 258萬元
●平均油耗 14.7km/L
●上市時間 2019/10
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 戰鬥感十足的動態，科技氣氛十足的車內空間
●遺珠之憾 懸吊設定略顯顛跳
身為BMW品牌的一份子，即使是身為入門車款的1 Series，在操控性能與駕駛樂趣方面自然會特別受到重視，而向來以短小精悍形象示人的1 Series，一直是部分掀背車玩家最愛的車型，新世代的1 Series換上了新式的前輪驅動平台，似乎會讓傳統的「FR王道論」的玩家不太開心，但採用前輪驅動系統的是118i，跟我們這次試駕的主角M 135i xDrive不太相同。
從產品定位來看，M 135i是目前1 Series中性能最為強悍的版本，不過從競爭對手的角度來看它對應的車款是Mercedes-AMG A35、Audi S3 Sportback與VW Golf R，如果要對上設定幾近瘋狂的A45，可能得期待還未推出的M1，不過未來是否會有這車還在未定之天，但平心而論，M 135i已經足夠兇猛、足夠戰鬥，也夠讓人回味無窮了。
在特製的四輪驅動系統、高輸出四缸渦輪增壓引擎以及各種M裝備的協助下，M 135i擁有實質強悍的本色，並且帶給駕駛者極高的樂趣；除了樂趣之外，新車的配備與內外設計也同步提昇，帶來了相當優秀的整體駕駛體驗。
外觀比例的微妙變化
在造型設計方面，M 135i的全造型確實讓人耳目一新，近年來尺寸愈來愈大的水箱罩當然是一大亮點，造型採用了3D立體網狀設計，頭燈則採用LED燈組，而我們試駕的M 135i更搭配了全車M款空氣力學套件以及專屬的18吋輪圈，更凸顯出此車強調運動性能的特色。
車尾部分也採用了全新的造型設計，採用倒鉤設計的LED尾燈帶來了獨特的視覺感，後保桿則加上了類似散流器的造型，並且搭配直徑達100mm的左右雙出排氣管。整體來說，新一代的M 135i外觀造型延續了1 Series的靈巧與運動特質，並且加上了新世代的科技風格，但其中的一個有趣變化則是改採橫置引擎後，車頭的比例相對縮短，車室部分相對增長，也是造型上一個明顯的變化。
頭燈為LED光源，內部的導引光條採用六角形設計。
尾燈的倒鉤式光條設計在亮起時頗具特色。
多邊形水箱罩採用鈰金屬色塗裝，尺寸則沒有特別的巨大。
氣氛絕佳的空間
換上前驅平台之後，新一代的1 Series車身尺寸沒有太大幅度的變化，車寬稍微增加，軸距還反而縮短20mm，但由於引擎改為橫置安裝，反而騰出了更多的車內空間，根據原廠所提供的數據，後座的膝部空間增加了33mm，橫向的肩部空間增加13mm，頭部空間則增加19mm，雖然各個方向的增加幅度都不大，但卻讓整體的空間感受來得比過去更大一些，而有趣的是連行李廂空間都同步增加了20公升，成為380公升，把座椅放倒之後，最大容積則會進一步擴大到1200公升。
由於車身造型的調整，後座空間比前代車款來得稍微開闊。
標準狀態下的行李廂容積擴大至380公升，最大容積則為1200公升。
回到前座部分，M 135i的跑車式座椅具備相當搶眼的造型設計，乘坐感也相當不俗，對於駕駛者來說這部車的前座肯定是最具魅力的位置；坐上駕駛座，面對的會是M款跑車式多功能方向盤以及尺寸達10.25吋的多功能虛擬儀錶以及尺寸相同的多功能觸控螢幕，在觸控螢幕內的iDrive系統當然是最新世代，支援觸控以及語音輸入等模式。另外，特別值得一提的是幾項與手機相關的機能，例如BMW獨門的無線CarPlay整合系統，以及手機數位鑰匙這兩項機能，以現代人手機不離身，卻有可能忘記帶鑰匙的狀態，手機數位鑰匙這個機能可說是格外實用。
而最引人矚目的配備，莫過於車上的環艙氣氛燈組，在M 135i車上的Boston光影飾板環繞全車，有別於其他品牌的光條式設計，光影飾板不只具備更為繁複的線條設計，類似間接照明的投影式效果也相當迷人。
儀錶檯的陳設採用了主流的設計，兩具10.25吋的液晶螢幕分別擔任虛擬儀錶以及多功能螢幕的任務。
M款跑車式方向盤有著厚實的握感，兩側的多功能按鍵使用上頗為順手。
依照慣例，在排檔座旁有多個行車相關的控制開關，另一側則裝上iDrive旋鈕。
前座的跑車座椅提供了良好的乘坐感，激烈操駕時也有足夠的包覆性。
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