記者黃駿騏／桃園報導
桃園捷運綠線開工遭到議員質疑是假動工，市府捷運工程局21日舉辦現地勘查，除邀請GC01標承包商大陸工程公司進行工程進度簡報之外，桃園市長鄭文燦也陪同立委和議員巡視施工狀況，強調，捷運綠線是桃園第一條自辦興建的捷運，總經費高達982億元，完工後將成為北桃園的交通大動脈，目前進度已經超前25％，綠捷將會如期在114年完工。而工程人員不是臨時演員，這些機器也不是紙張糊的，大家看到的40幾公尺鋼筋，也不是竹子去造假的，這些都是真實進行的工程，希望大家口水少一點，對工程人員的汗水，多給予一些掌聲。
捷運綠線GC01標高架段工程107年10月15日及17日分別於八德以及蘆竹開工，為能釋疑市府捷工局21日下午2時選定蘆竹北段工區(中正北路)進行現地勘查。桃園鄭文燦在捷工局長陳文德、新聞處長詹賀舜的陪同中與會，立法委員鄭運鵬、鄭寶清，桃園市議員劉勝全、張桂綿、褚春來、呂林小鳳、蔡永芳、林政賢、陳美梅、余信憲、簡智翔、黃家齊、徐其萬、陳雅倫、彭俊豪、林志強、王浩宇及多位蘆竹區里長均到場關心。
GC01標高架段工程現勘中，桃園市長鄭文燦與立委鄭寶清、鄭運鵬討論工程進度。
捷運工程局長陳文德表示，GC01標是採統包方式辦理的高架橋梁工程，ㄧ邊設計ㄧ邊施工，施工順序由下而上，先從下部結構開始施作，依序而上，分別為基樁、樁帽、墩柱、帽梁以及橋面版等構件，在下部結構設計完成後，現場即可分階段施工，與一般傳統工程須全部設計完成再發包施工的辦理方式不同。行政院環境保護署環境督察總隊，業已辦理環境影響評估現地督導，GC01標高架段工程正穩健依進度施工當中。
GC01標承包商大陸工程公司土木專案部副理金秉仁表示，蘆竹工區目前已先完成東側20根基樁作業，東側20根基樁3月初完成後，為了保護樁體且配合交通維持計畫供車行使用，目前路面覆蓋柏油，在移設施工圍籬後，現正持續進行西側20根基樁工程。施工當中的設計圖說，均經過專業管理顧問公司（中興工程顧問公司）以及捷運工程局審查核准。
GC01標高架段工程現勘中，承包商大陸工程公司土木專案部副理金秉仁說明工程進度。
桃園市長鄭文燦特別會同到場的民意代表到工程現場查看，他指出，GC01蘆竹大園的高架段，八德段有兩個車站，蘆竹、大園站有五個車站，中間還有兩座跨橋分別跨越南崁溪和茄苳溪，全部工程有五個階段，目前進度超前25％。等到基樁出土之後，後面的工程市民就比較容易看得見。
地底下的工程最深的深度到達44公尺，每個基樁造價成本高達100萬，有16根10號鋼筋非常的堅固一路焊接下去。但因為桃園的地質除了土壤之外，還有沙層、軟硬石層跟岩盤，所以製作的過程還遇到地下水層，其實非常辛苦。大陸工程師在工安跟工期方面都掌握很好，要給工程人員最大的鼓勵。
桃園市長鄭文燦於捷運綠線GC01標高架段工程蘆竹北段工區現勘中說明工程進度。
鄭文燦說，目前的捷運線已經進行到最後兩個工程的發包，包括GC02知GC03，也就是桃園車站以北以南各兩個潛盾工程標，這兩個再發包完畢後，主線就全部發放完畢，接著就是要掌握工程的進度跟工程的品質。市府與工程團隊將盡最大努力，加速工程進行，讓桃園第一條自辦興建的綠線捷運如質如期在114年完工，桃園進入捷運新時代。希望市民能夠全力的支持桃園的捷運建設。
鄭文燦強調，工程人員很辛苦，如果有少數的議員為了為了政治或其他的理由，任意抹黑說是假開工，對於工程人員的努力而言，是很不公平的。工程人員不是臨時演員，這些機器也不是紙張糊的，大家看到的40幾公尺鋼筋，也不是竹子去造假的，這些都是真實進行的工程，希望大家口水少一點，對工程人員的汗水，我們多給予一些掌聲。
桃園市政府捷運工程局長陳文德於捷運綠線GC01標高架段工程蘆竹北段工區現勘中說明工程進度。
GC01標承包商大陸工程公司土木專案部副理金秉仁進行工程進度簡報說明。
捷運綠線GC01標高架段工程蘆竹北段工區現場人員施情形。
