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車輛自動駕駛科技、無人車相關研發是近幾年全球科技研發顯學之一，不僅初步研發成果也開始展現在部分市售車款上，包含歐洲、美國加州、日本甚至已出現自駕小巴上路載客的實際應用。台灣在近2年間，也出現外國廠商在高雄駁二、台灣大學校區、北市信義路公車專用道、彰化高鐵站周邊特定區域…等地進行自駕小巴行駛測試。台北市府亦在北投士林科技園區內設置「自駕車擬真實證場域」，方便相關廠商進行自駕車實驗。行政院科技會報辦公室今（25）日也表示，全台首座封閉環境自駕車測試場域─「台灣智駕測試實驗室」，已在今日於台南沙崙正式開幕，盼台灣在無人車相關研發腳步上，能接軌國際不缺席。
科技辦表示，沙崙自駕車測試場域是台灣第一座針對自駕車技術測試所設計，從設計、整地到建置完成，僅費時9個月，除具有多元複雜且符合國際標準的交通情境，模擬建築物街景、鐵路平交道、綠蔭、隧道、特殊路面及停車區，並依據台灣併排停車、路邊機車13種道路常見情境而打造，是最具東南亞交通特色的測試環境。
科技辦進一步表示，預計自今年6月開始，自駕車廠商將結合營運商、法人、地方政府等組成團隊，依據「無人載具科技創新實驗條例」申請開放或半開放場域的試營運，並完成自駕巴士上路規劃，推動明年特定路線自駕巴士服務上路，讓民眾感受智慧運輸服務的安全與便利。自駕車沙崙測試場域近期將與自駕車廠商合作，規劃Open House活動，舉辦場域及自駕車體驗活動，提供民眾報名體驗。
科技辦指出，隨著測試場域的使用，政府相關單位將持續協助產學研各界，提升自駕車完整測試功能，協助國內自動駕駛廠商接軌國際，使台灣順利進入全球無人載具系統及次系統關鍵產業鏈，成為技術輸出國，讓台灣特色產業再創高峰。
科技辦指出，「無人載具科技創新實驗條例」草案構想係於2017年9月，由政務委員吳政忠帶領該辦公室，協調整合跨部會及中央地方工作提出。同年10月行政院並核定「數位國家‧創新經濟發展方案（2017-2025年）」，推動無人載具創新技術研發、創新應用系統平台研發。
科技辦表示，為整合政策、法律、預算、場域等跨部會功能及資源，該辦公室去（2018）年8月開始協調經濟部、科技部、內政部、交通部等相關部會，並與台北、台中與台南等地方政府，偕同廠商及法人共同參與合作。2018年11月立法院三讀通過「無人載具科技創新實驗條例」，總統蔡英文於同年12月公布條例。經濟部、交通部預計於今年6月前各別完備4項授權辦法，正式受理廠商申請案。
科技辦進一步表示，自動駕駛需要尖端的感測技術與運算能力，是AIoT人工智慧結合物聯網的成熟應用。為讓台灣自駕車發展趕上世界最先進腳步，「無人載具科技創新實驗條例」通過後，各部會亦分工提供完善測試環境，以利自駕車科技、服務與營運模式的體驗與展示。例如自駕車上路需要極高的安全度，內政部已著手進行國內各重要都會區3D高精度地圖收集與繪製；有關自駕車行駛路段號誌規劃，由交通部研擬相關管理法規；金融與保險制度方面，金管會開始規劃相關配套措施；科技部大力推動自駕車實驗室，結合中央與地方，加上法人、學界與業界的支援參與，大幅提升台灣自駕車發展。
科技辦強調，未來我國無人載具發展將由與民生關聯度高的大眾運輸自駕巴士開始，逐步延伸至無人機及自駕船，並結合地方創生，與地方合作發展具有在地特色的無人載具服務營運模式，如應用自駕車與無人機於偏鄉物流、自駕船結合港區觀光等。
