記者黃駿騏／桃園報導
桃園市政府第一條自主興建的捷運綠線，全長27.8公里，將設置21座車站，包括11個高架車站、10個地下車站，預計今（107）年10月開工、114年陸續完工通車。桃園市政府5日上午舉行「桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程」簽約典禮，桃園市長鄭文燦在簽約時強調，捷運綠線是桃園捷運的大動脈，機電系統簽約是邁入智慧捷運的重要里程碑，同時也正式宣告智慧綠線Green On！
桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程是由德國西門子公司、中華工程、韓國現代樂鐵所組成的團隊得標，採用領先全國的四大智慧功能，包括：智慧偵測、智慧節能、智慧服務及智慧維修，亦導入西門子的通訊式列車控制（CBTC）系統，可達到最高等級GoA4（Grades of Automation 4）全自動無人駕駛功能，兼具智慧化、數位化、科技化特色。
「桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程」簽約典禮5日上午11時假桃園市政府17樓會議室舉行，桃園市長鄭文燦率同市府秘書長李憲明、副秘書長陳靜航、捷運局長陳文德、交通局長劉慶豐、資科局長陳崗熒、桃園捷運公司董事長劉坤億、地政局副局長蔡金鐘等人與會。德國西門子交通運輸部門捷運號誌業務副總裁Melih Arpaci、現代樂鐵股份有限公司董事長金承卓、中華工程股份有限公司董事長沈華養到場共同簽署。韓國駐台北代表部代表楊昌洙、台灣西門子總裁暨執行長艾偉（Erdal Elver）、、交通部鐵道局長胡湘麟均蒞會觀禮。
桃園市長鄭文燦在「桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程」簽約典禮中簽署。
鄭文燦於致詞中指出，市府非常用心推動捷運綠線計畫，升格後，通過綜合規劃及各項工程發包程序，目前PCM專案管理工程由中興工程公司及亞新工程顧問公司得標，IV&V第三方驗證由RICARDO公司得標，GM01標機電系統則由德國西門子公司、中華工程、韓國現代樂鐵所組成的團隊得標，並由西門子公司負責號誌系統、智慧控制系統、系統整合等工作。
另外，負責電力供應系統的中華工程，在國內捷運工程電力系統方面，累積許多實績。韓國現代樂鐵負責車輛，其為全球前五大車廠，過去為西門子公司亞洲夥伴，在不同國家擁有先進技術。相信該投標組合有充分的能力完成捷運路線GM01標機電系統統包工程。
桃園市捷運三心六線路網圖。
鄭文燦強調，捷運綠線領先全國採用的4大智慧功能，是過去台灣捷運系統並未導入的，包括：
1、智慧偵測，結合IoT物聯網及大數據等數位化科技，提供轉轍器診斷、直流電纜故障辨識以及車輛零組件汰換狀態預測系統，讓智慧偵測更數位化、即時化，也讓維修工作更完善。
2、智慧節能，利用大數據判讀，依各路段不同自動計算並採用最節能的行車模式，此外，LED車內智慧燈光系統，依據周遭環境的亮度自動調整車內燈光明暗，更符合智慧化需求。
3、智慧服務，首創舒適友善「好孕到」讓座系統，凡懷孕者可領取「好孕到」感應磁扣，上車時車門上之自動感應器會偵測有孕婦上車，提醒附近乘客讓座。
4、智慧維修，利用「AR擴增實境」技術，讓維修人員透過模擬影像增加練習機會，提升故障排除能力。
桃園市長鄭文燦參觀桃園捷運綠線工程所展示的3D立體捷運列車。
鄭文燦說，目前GC01至GC05土建標仍有3個標案，分為高架段及地下段，其中2個標案皆已上網，第一個標案將於今年7月26日開標，其他各標將依次發包，預計今年10月舉辦開工，114年陸續完工，至於部分路段位於桃園航空城範圍內，待開發定案後取得路廊，將進行捷運綠線二階段工程，讓捷運綠線有完整的路段。
台灣西門子公司總裁暨執行長Erdal Elver也在致詞中強調，西門子是全球軌道交通自動化系統的頂尖號誌供應商，將提供讓運量最大化的通訊式列車控制系統、直流供電系統、核心元件、列車牽引系統。合作夥伴中的韓國現代樂鐵集團負責全自動捷運列車與其他機電系統建置，中華工程公司負責電力供應系統。
捷運工程局長陳文德表示，捷運綠線由八德建德路起，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等四行政區，全線共21座車站，將串連桃園火車站及機場捷運，為航空城聯外之重要交通骨幹。除了GM01機電系統統包工程標，未來也將陸續發包GC01～GC05土建標。捷運綠線第一階段工程將在今年10月動工，預計民國114年陸續通車。
