出處／天下雜誌
作者／朱家瑩
圖片／朱家瑩
1908年完工後，就一直擔負著苗栗山區運輸重任的舊山線，其中這座縱貫線上最高（海拔402.326公尺）的站房：勝興車站已滿100歲。雖然火車不再來，但是遊客為了來看一眼勝興火車站，每逢假日常常把車站附近狹小的街道擠得水泄不通。
不用一根釘子的車站
站房雖然只是用福州杉建造，不像有些比較富庶地區的站房用檜木建造，但工法精準，沒有使用一根釘子，卻能熬過1935年的關刀山大地震，令人覺得不可思議。當年那場大地震讓舊山線停駛了3年之久，沿線許多隧道都塌了，橋也斷了，有名的龍騰斷橋（原名魚藤坪橋）就是在地震中被震斷殘留的遺跡。
舊山線早年是苗栗山區產業的命脈，而勝興站更是全線中最繁華的貨物集散地，車站附近有條挑柴古道，就是往昔通往台三線的要道，大湖、卓蘭一帶的物產，包括水果、桂竹筍、木炭等，都用牛車拉到勝興，再用火車裝運出去。可想而知，當時的勝興就像一個山區裡的小巴黎，茶店、柑仔店什麼都有，繁華的程度不下九份。
大車票明信片、鐵桶燈籠熱賣
勝興火車站房旁邊的十六份工房，是由舊山線文化產業協會經營的小鋪，裡面販賣的手工香皂、鐵桶燈籠等，都是由當地社區媽媽和藝術家自己製作。
站房旁附設的小鋪，模仿台鐵車票做的各式紀念品也很受歡迎，賣得最好的是勝興到成功的大車票明信片及為紀念舊山線100年而設計的大張勝興車站月台票。鐵桶燈籠是撿附近商家不要的沙拉油桶，清理後用釘子打出各種花樣，充份發揮廢物利用的精神，手工又精巧，相當值得收藏。
一張30元的紀念車票，站名組合為求吉利，有時不太合邏輯，如賣得最好的「十分到幸福」，十分站根本就不在舊山線上，而幸福站呢？根本沒這站。不過幹嘛在乎這麼多呢？
經過舊山線文化產業協會和當地文史工作者的努力，舊山線沿線的觀光產業發展日益成熟，每年4、5月的桐花季、8月的木雕節及10月的鐵道文化季，都吸引大量人潮。
勝興之不可不買：
◎仿古車票
◎仿古車票明信片
◎十六份工房的鐵桶燈籠
◎仿火車汽笛聲的小笛子
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