頃刻變碎石！北朝鮮炸毀豐溪里核試場坑道
連串爆炸聲響，現場煙塵瀰漫，豐溪里核試驗場的坑道，頃刻之間成為一堆碎石，緊鄰的觀測塔也轟然倒塌。
架好大砲、猛按快門，來自英、美、中、俄，還有南韓的記者團，都是輕裝上陣，沒有防護服，只有黃色安全帽和口罩，隔著短短500公尺，見證這令人震撼的瞬間。
「沒有任何輻射物質外洩，沒有對周圍生態環境造成任何負面影響。」──北朝鮮核武研究所 副所長
北朝鮮豐溪里核試驗場，24號終於爆破拆除，平壤當局大發請帖，邀請五國媒體到場共襄盛舉，但在見識到真正的大場面之前，旅途本身就讓各家記者大開眼界。
美美空姐一口流利外語，在登機口迎接乘客，機上播的是牡丹峰影片、喝的是北朝鮮國產飲料，平壤當局派出高麗航空專機，將美聯社、CNN以及英國天空新聞等各家記者，共20多人一次打包，從北京接往北朝鮮第二大、位於元山的「葛麻機場」，入住豪華的「葛麻飯店」，好吃好喝招待。
空曠的招待廳，BUFFET隨你吃，菜色當中還包含這一顆顆奇怪的炸物，仔細看一下介紹牌，居然寫著「Fried turtle」，日本NHK就猜測應該是北朝鮮的特產──養殖鱉。
衝啊！見證「廢核」旅程 僅元山飯店可上網
全新粉刷，排場做到滿，但記者最關心的當然還是「哪裡可上網」。五國媒體全擠在同一張桌子發稿，只要出了這裡，就再也沒網路可用、也沒訊號可收，記者的衛星電話和手機，早在海關就被收走，連輻射檢測器都不能帶進來，平壤政府不准現場連線，他們一出飯店就等同失聯。
包機時缺席的南韓記者，在卡了整整五天後，終於等到平壤點頭，直接拎著行李到葛麻飯店會合，先搭20分鐘的巴士，再換乘這列綠色的專列火車，但真正麻煩的路程才剛要開始。
說是專列，但北朝鮮鐵路老舊，時速只有35公里，420公里的路程要走上整整12個小時，這期間車內隨你逛，但就是車外不給看。
所幸列車禁止開窗，但不禁止享受美食，除了有五星級的餐車，提供各種料理，還有兩節車廂專供記者休息，小小桌面上，各種北朝鮮特有飲料任君挑選。但這一切可不是免費提供，來回火車票，先收每人75美金，相當於台幣2200多塊，車上餐點也要照頓算錢，每餐20美元，大約600塊台幣。
五國記者跋山涉水 見證北朝鮮炸毀核試場
下了車還沒完，記者們腳架、攝影機扛上身，開始步行，從鐵路、公路再到11路，跋山涉水、就為了這一幕。
除了2006年，第一次核試爆後就已經廢棄的1號坑道，2、3、4號坑道，都在24號當天的9個小時之內，成為一堆亂石，其中2號坑道，是第2到6次核試爆的重要地點，而從未使用的3、4號坑道，也已經完工。
炸毀這三個地點，平壤當局看來誠意滿滿，但過程當中，並沒有核武專家隨行，曲折的內部構造，是否真的摧毀乾淨？沒人知道，輻射有沒有外洩？沒儀器可測，每炸一個點，北朝鮮的負責人員，還會關切一下記者們拍到沒，如同一場設計好的國際爆破秀。
「我們並不是核武專家，不清楚他們到底做了什麼，雖然坑道入口是被炸了，我們也看到土石坍塌的樣子，但還是不清楚坑道內部發生什麼事。」──美聯社記者
炸毀很容易，挖開來也沒多難，多位美韓學者就認為，北朝鮮挑在這時炸掉核試場，根本是要趕在專業人員之前，湮滅證據。事實上，北朝鮮大喊廢核武，早已經不是第一次。
2007年，北朝鮮在「六方會議」的協議下，關閉寧邊的核設施，自斷核武必須的鈽元素來源，並在隔年炸毀反應爐的冷卻塔，展現無核化的決心。當時同樣邀請大批媒體到場拍攝。但隨後又在2013年全面翻盤，重啟反應爐，這次豐溪里廢核，外界就擔心當年的劇碼再度重演，但也有日本專家指出，北朝鮮願意炸掉核試場，可能只是因為他們用不著了。
北朝鮮核武技術突飛猛進 早就不需核試爆？
「亞臨界核試驗」，過程中不會達到臨界反應、不釋放核能量，地震波也很微弱，甚至不用試爆，直接用電腦模擬就能得知結果，衛星根本觀測不到，代表未來北朝鮮只要得到原料，就能在不被察覺的狀態下，快速製造核武器。
豐溪里這一炸，非但沒有抹平世界各國的疑慮，隨之掀起的核武疑雲，恐怕短時間之內，都難以平息。
（民視新聞／專題報導）
