文/富比士地產王
台中市人口數已於今年超越高雄，成為全台第2大都市，伴隨著人口快速成長，台中也同時面臨必須向外闢地擴張，以及包括交通、產業、生活、消費、居住環境等，各項軟硬體設備升級的迫切需求，需要一套全新的城市規劃才能滿足。然而，這套全新的城市規劃是什麼？將對台中區域發展帶來什麼機遇與影響？
未來大台中的城市發展願景，若一言以蔽之，就是「大台中123計劃加上4大軌道交通案」。
所謂的「大台中123」計劃，即是台中市長林佳龍積極推動的政策，將在台中規劃「1條山手線、2大國際港、3個副都心」，至於台中4大軌道交通案，日前也已全數被納入前瞻基礎建設計劃的第一期特別預算分配中，大台中的轉型、升級與起飛，正蓄勢待發。
台中市交通局長王義川指出，因應台中人口快速成長，交通問題是首先要面對的挑戰，但相應的交通建設早已如火如荼展開。
目前，台中捷運綠線建置進度已將近7成，預計明年試營運，捷運藍線的預算也已通過，其餘包括鐵路高架化、大台中山手線鐵路環線，以及台74線快速道路增設匝道節點等建設，也在積極推展中，一旦建置完成，將改變過去以台中舊市區單一中心輻射發展模式，將周邊幅員廣大的屯區、山線與海線緊密串連起來。
除了交通建設，為滿足城市擴張需求並均衡區域發展，「大台中123」政策也將豐原、海線雙港與烏日等3個副都心，列為未來台中新都市計劃的核心。資深媒體人陳高超指出，3大副都心各擁特色與發展利基，但其中最具發展潛力的，當屬定位為台灣中區門戶，擁有高鐵烏日特區的烏日副都心。
陳高超指出，在林佳龍市長提出「大台中123」政策後，高鐵烏日特區的重大建設隨即密集展開，加上建設公司的造鎮開發帶動，烏日高鐵特區的優勢已愈來愈明顯，未來不但將串起中彰共同生活圈，也將成為中部地區新的會展物流中心、生活消費核心、綠活住宅基地，以及政治、經濟與產業服務核心。
陳高超指出，高鐵通車10年，已逐漸改變人們的交通習慣，烏日高鐵站已成為全台旅客進出量僅次於台北站的第二大高鐵車站，且包括中彰快速道路、台74線快速道路，以及未來的捷運綠線、大台中山手線等重大建設，都會與烏日高鐵特區串連，並形成三鐵共構車站，交通重要性與房市發展潛力不言可喻。
而除了交通便捷，特區內包括小學、醫院已落成啟用，餐飲業者也持續進入，隨著高鐵特區的工商生活機能日趨完備，知名建商也在當地積極推案，主推適合首購族、中產階級小家庭，以及商務客導向的中小坪數產品，當地新成屋大樓單價約在每坪18~20萬元，是少見的高「CP值」潛力區。
陳高超表示，跟著軌道置產已成為投資顯學，烏日高鐵特區不但擁有三鐵共構優勢，也有不少商業金融服務產業投資進駐，與新北市板橋區的新板特區發展條件非常相似，但價格比起其他6都的副都心或重劃區都相對親民，相信未來在台中人口持續增加、建設陸續到位後，增值潛力指日可待。
