isCar！夏日腳步將近，每當自家愛車停在烈日下，不出三十分鐘車內就會變得跟三溫暖一樣令人難耐，此時車內的空調就是至高福音。開著冷氣在晴空下載著陽光四處兜風，享受如世外桃源的涼爽快感，相信是許多車主的愛好之一；不過，要知道「開冷氣」也是有些「眉角」的，本次「汽車GG小幫手」就為各位讀者整理一些關於冷氣的QA觀念，讓大家在炎炎夏日也能好好涼快！
▲小編愛車才在太陽下曬半個小時，車內溫度就飆升到58度，夏天艷陽的威力可不容小覷
Q：冷氣不冷了怎麼辦？是不是空調系統的冷媒不夠了？
A：導致汽車空調不冷的原因相當多，不單單只是冷媒不夠，也還可能牽涉到壓縮機、膨脹閥、冷卻風扇故障，還有可能是冷凍油老化導致機組摩擦力增加進而生熱、冷凝器太髒造成散熱效果降低、乾燥瓶（負責過濾系統中水分與雜質）老化等，都是造成冷氣不冷的可能原因。此外，正常來說空調是屬於封閉式的系統，一般來說並不會發生冷媒不足的現象，除非管路破損造成外洩，所以讀者們如果覺得自家愛車「不冷了」，小編建議還是向專業技師尋求幫助，進行全面的檢修與保養、清潔，才能擁有最佳的冷房效果喔！
▲冷氣不冷牽涉到很多原因，讀者若發生此類現象，建議還是向保養廠技師尋求協助，透過專業器具尋找原因，並同時保養愛車的空調系統，這樣才能涼快一夏
Q：冷車時可以開冷氣嗎？會不會損害壓縮機呢？
A：目前多數車款的發電機、壓縮機、水泵浦、動力方向盤泵浦等，都是由同一條引擎輔助皮帶連結，並傳輸動力以此運作。剛發動時，引擎未達工作溫度，冷卻水、潤滑油效用較差，通常此時引擎會有一個「提速」的動作，藉由多噴些燃油，拉高轉速迅速暖車。回到空調系統上，在「A/C」（冷氣開關，非送風開關）未開時，壓縮機與輔助皮帶相連的「離合器」是分開的，並不會造成引擎額外的負擔；相反的「A/C」開啟時就需要額外分出動力驅動壓縮機。
▲一般發車後的引擎轉速會略高於正常怠速，這也被稱為「提速」，當引擎轉速回歸正常時，也就是開啟「A/C」的最佳時機點
如此來說，冷車／熱車、開不開空調其實與壓縮機的壽命並無直接關係，但冷車時立馬打開冷氣倒是會造成引擎的負擔，可能會額外消耗燃油。小編這邊建議，還是在車輛發動的「提速」過程結束後再開冷氣會比較恰當。另外，讀者也能養成在停車前2~3分鐘先關閉「A/C」的習慣，一方面透過純送風吹散出風口內的水氣，能避免發霉生臭的現象，再者在發車時，也就不會讓壓縮機立刻作動。
▲不管冷氣吹得在怎麼涼爽，千萬不要發車停在路邊就睡下去了，這可是相當危險的舉動
Q：開著冷氣好涼爽，我能不能就著樣將車子停在路邊睡著午覺休息一下呢？
A：答案是絕對不行！冷氣運作必須藉由引擎持續運轉才能擁有理想的效果，過程會產生大量的一氧化碳；在行進間對流較為明顯，一氧化碳不易在車室內累積，反之在怠速、靜止，車窗又緊閉時，車輛產生的一氧化碳就很容易累積在車室內。如果不想一覺不醒，請務必不要這麼做。
▲適時地清理、保養空調系統，才能獲得最佳的冷房效果
Q：車子停在太陽下曬得好燙，怎麼樣能夠快速降溫呢？
A：小編習慣是發動車輛後立馬打開全部的車窗（包含天窗），並打開送風（A/C關閉）幫助通風散熱，待到「提速」過程結束後，再打開「A/C」產生冷房效果，並陸續關閉前車窗、後車窗、天窗；部分車主可能會等車內稍涼後才會坐進駕駛座，小編倒是不太在乎這點熱，甚至偏愛透過行進間產生的對流加速降溫效果。
▲內、外循環也是空調系統中相當關鍵的一環，交替使用能確保車內擁有新鮮空氣
此外還有日本空氣力學專家酒井勝弘教授分享的小技巧，方式是先將副駕駛的車窗打開，然後開關駕駛座側車門五次，如此便能在對流效應下迅速達到降溫效果。亦有網友分享在車內噴灑水與酒精的混合液，透過蒸發吸熱原理來幫助降溫，不過小編倒是不愛這方法，一是酒精易燃易揮發，不易存放車內，二來害怕酒精傷害到皮革、內裝等面料。
