文‧李淩、雷妤
「雙十一」剛結束，就迎來了快遞高峰。據廈門市郵政局資料顯示，購物節後兩天，廈門市收件量達180多萬件，比去年同期增長42％，派件量超61萬件，比去年同期增加87.98％。
截至13日下午，天貓「雙十一」全球狂歡節已產生6.57億個訂單，其中，福建的發貨量位居全國第5。「EMS這幾日的業務量都達到了平時的3倍。」廈門快遞行業協會會長宋春樹表示，為了保障雙十一期間的物流，今年廈門的快遞行業增加了5,500多人。
「我今天從早上7點一直工作到晚上7點多，一般來說今天到的主要是省內的，明天就有江浙滬，後天開始中國大陸各地都有了。」天天快遞的快遞員小劉說。
據菜鳥網路快遞事業部總經理王文彬介紹，隨著大量的包裹被快遞公司提前發走，菜鳥網路預計，經過一個週末之後，14日將正式迎來物流配送的高峰。
「早上付款，中午就到了。」「超開心，已經手撕了2個快遞。」記者觀察到，快遞的速度比往年更快，今年借助技術升級，使得更多的包裹能在72小時、48小時甚至24小時送達。如通過電子面單大規模使用、聚單直發模式可以極大提升發貨效率；智慧分單的替代人工分單，將幫助物流企業縮短倉庫中轉的時間。
「以前哪裡可以想像機器人分揀、無人機配送，但如今這些都成了現實。」宋春樹表示，電商的發展離不開物流業，物流行業的機械化和效率的提升為電商提供了必不可少的支撐。
廈門快遞 半日收件破50萬件
截至11月11日上午10點，廈門主要快遞企業收件量已達531,873件，同比增長56％；投遞量達621,163千多件，同比增長103.5％。10月初，廈門市郵政管理局開始全面部署旺季服務保障工作，通過「錯峰發貨、均衡推進」的方式，提醒寄遞企業提前與電商大客戶溝通，目前全網運行平穩順暢。
雙十一旺季保障前期準備工作，各快遞企業在人員、場地、車輛、設備等方面都做了精准投入和充分準備。廈門11個主要品牌寄遞企業分撥中心，新增車輛759輛，新增各類用員工5,208名，特別是在末端投遞力量上增配人員，新增場地66,223平方米（約2萬坪）。同時，廈門市郵政管理局聯合有關部門開展郵政業安全管理培訓暨應急演練，進行防爆、危化品隔離處置、消防培訓和演練，並做了自救及救人知識培訓與演練，全力做好了安全備戰工作。
送送送 包裹坐著高鐵來了
每年的雙十一不僅是電商之戰，也是各物流運輸企業爭奪之戰。今年，連「鐵老大」也首次試水「電商黃金周」，開通雙十一高鐵快運。
有趣的是，民眾若乘坐高鐵，也許會與大夥的雙十一包裹同車出行。這種運輸模式與市民熟知的鐵路貨運不同，它利用客運車輛運輸，把其中一節車廂作為「貨倉」。
廈門北4號月台旁，數十個包裝好的包裹整整齊齊地放在月台上。這些包裹將「搭乘」下午3點的列車，從廈門北運到合肥南。
列車靠站後，工人們先將包裹依次搬進4號車廂內，並擺放於座椅下。由於車廂內還有座椅，一節車廂只能運載2噸貨物。除了這節4號車廂外，其他車廂與往常一樣，都坐著旅客。
中鐵快運廈門營業部經理林志斌表示，今年雙十一期間，鐵路部門利用載客動車組列車、動臥列車幹線運輸的優勢，開通了雙十一高鐵快運。其中，廈門開通3條雙十一高鐵快運，分別為G1612廈門北—合肥南、G1658廈門北—上海虹橋、G1660廈門北—上海虹橋，終點站卸貨，當晚就能抵達。
11月10日至11月20日期間，這三趟列車每天都會空出一節固定車廂，用於運輸雙十一的包裹，雖然雙十一物流運輸才剛剛開始，但已被全部訂滿。
運輸優勢 利用上座率低線路
記者注意到，貨物的品種不少，有商務檔、電商包裹、生物製劑、醫藥冷鏈、生鮮食品等等。鐵路部門準備了冷鏈箱，保證運輸中不會發生變質。值得一提的是，相比於航空運輸而言，高鐵受天氣影響小，勝在準點率高、便宜，例如這次從廈門出發的這三趟雙十一列車，運載的貨物每公斤3元人民幣。
也許有市民會擔心，雙十一包裹是否擠占了座位？在開通這些線路前，鐵路部門已經過評估，利用的都是低客流、上座率低的線路。
「無法從經濟效益上來衡量，這種模式在一定程度上節約了資源，同時也分擔了雙十一物流行業的壓力。」林志斌說，目前只是試水階段，未來有可能會將這種模式應用在更多的線路上。
