記者鄭永德／台南報導
交通局購置一台T-BIKE腳踏車12,500元，觀光旅遊局購置一台3,500元，市議員於105年5月3日工作報告時即要求上述兩局在審查今年預算時要將腳踏車送至議會比較，否則拒審，28日市議會審查兩局明年預算時未見雙規格腳踏車，市議員蔡育輝也不滿T-BIKE未在新營、鹽水設點，故而清點人數抗議，因在場人數只有15人，不足法定人數28人，散會收場。
觀光旅遊局設站多位於安平、後壁、白河三區，交通局設站地點於仁德都會公園、南科居多，顯然未考慮各地觀光需求，設置不公、資源分配不均，沒有辦法真正達到推廣觀光旅遊之目的。且得標廠商不需花費任何成本，全部由市政府負擔(租賃、維修、建置費等)，此等政策亦有待商確。
105年度交通局交通作業基金編列公共自行車租賃系統營運費21,202千元(運費、維修費、得標廠商人事費)；編列公共自行車租賃系統建置費57,162千元，其中編列1,750萬元購車費，購買1,400台腳踏車(12,500元/台)，去年預算審查時答應設立40站之地點含新營、鹽水區，105年5月3日工作報告時說明不再設立。觀光旅遊局 105年編列150萬設置T-BIKE含設站及購置50台腳踏車(3500元/台)。
交通局今年同樣又編列公共自行車租賃系統營運費26,595千元，又沒有將新營、鹽水地區列入設站計劃，市議員蔡育輝認為地方權益受損，市政府不重視溪北區建設，連最簡單的T-BIKE都沒辦法設置，將嚴審此筆預算以抗議市府漠視溪北民眾的權益。
交通局表示，交通局T-BIKE係由台南在地知名自行車商依據台南氣候、地形等條件特別客製打造，整體騎乘舒適度、安全性、辨識度及耐久性都優於觀旅局的市售型自行車。
交通局表示，一期T-BIKE已在今年八月分別在奇美博物館及南科周遭完成十處示範站啟用營運，二期T-BIKE預計明年五月前在原市區交通場站、停車場、古蹟觀光景點及商圈等處擴充至五十站營運規模。而觀光旅遊局甫在今年年初完成後壁、白河五處觀光T-BIKE設置，考量租借系統一致性及市場區隔，觀光旅遊局將評估移置現有安平觀光T-BIKE系統至新營、鹽水地區，以服務溪北地區民眾需求。
交通局表示，T-BIKE係以短程運輸為主，視通勤、通學需求提供提供都會型公共自行車服務，故以公共運輸節點為中心，未來T-BIKE在全市密集設置站點後，亦將研議系統整合的可行性或更便利於民眾使用之租借模式。
