花蓮木瓜溪山上的木瓜山林場，曾經滿佈珍貴的台灣檜木，日治時代日本人探勘後，驚呼該處為「無盡藏」，顯見林木生態的豐富。百年過後，林業發展不再，林場漸漸隱沒，直至近日，因為紀錄片的拍攝，當年人聲鼎沸的哈崙工作站，得以重現國人眼前。
林務局花蓮林管處委託東華大學文獻研究團隊，經過2年時間，深入昔日花蓮三大林場之一的哈崙工作站遺址，從文獻調查、紀錄片拍攝，探尋索道、運材鐵道，將珍貴史學資料編輯成《1922無盡藏的大發現---哈崙百年林業史》等書籍及紀錄片，透過文獻資料及直接的視覺震撼，遙想昔日哈崙盛況以及哈崙人的日常生活，猶如蜿蜒的深山鐵軌，喜悲交雜。
值得一提的是，書中也提到，因臺灣早年過度伐採，雖為政府增加可觀國庫收入，但也因此導致我森林資源大量流失，迫使政府必須認知面對森林的利用與經營，時至今日，不因時間過往而減少，仍值得政府、國人省思！
「哈崙」是臺灣林業發展的縮影，在花蓮海拔約2000公尺高的山林中，歷經昭和到民國，曾在林務局其他直營伐木產量已不敷建設需求的年代，肩負起「以農林業培植工商業」的生產重任。在長達半世紀的伐木歲月裡，哈崙一度發展成一座深山聚落，來來去去的林業人不計其數。
林務局花蓮林區管理處於2014年委託國立東華大學王鴻濬教授率領文獻研究團隊，在哈崙裁撤將近30年後，探勘隊徒步重回哈崙山區勘查，經過2年文獻調查、1年半紀錄片拍攝，探尋索道、運材鐵道和哈崙工作站遺跡，拍攝及蒐羅國內外關於哈崙工作站的珍貴歷史影像，於今天上午發表《1922無盡藏的大發現---哈崙百年林業史》、影像書《無盡藏---哈崙百年林業影像集》及紀錄片《無盡藏。哈崙時代》。
在林務機關服務近39年即將退休的林務局長李桃生表示，「這是我退休前最大的安慰與喜悅…」，他回憶，早年在花蓮服務時，就一直有個心願能夠到哈崙工作站，直到即將卸任也還沒完成心願，但完成了哈崙林業歷史的紀錄。他追憶說，曾有哈崙的老林業人告訴他，早年背麻袋裝裝錢到山上發薪水的故事，是令人響往這無盡藏的發現。哈崙見證了台灣伐木史，當中有值得憶及的過往，也有讓人省思的林木政策，但不論如何，「哈崙」已為台灣林木史寫下一段歲月，也期盼國人共同為保護美好的山林齊心努力。
這本書是委東華大學教授王鴻濬的團隊，3次上山踏勘，甚至到日本調閱老照片而完成的歷史紀錄，也是認識台灣林業相當重要的書籍。哈崙林場讓他與團隊得以近距離觀察台灣林業的發展，同時訪談24位當年哈崙的工作人員，有這些耆老的現身說法，不但親切，也別有感觸。
二戰後，台灣勝政府接收日本臺灣總督府所遺留下來的伐木機具與既成鐵道繼續進行伐木業務，在1951年將木瓜山的伐木業務及相關鐵道設備改由花蓮縣政府設立的木瓜山林場來經營，並接續日本人已留下之路線繼續興建完成大景，哈崙軌道總共23.5公里及4座索道。1958年木瓜山林場收歸省政府營運，1960年依照省政府指示，將木瓜山林場、太魯閣林場、花蓮山林管理所所轄屬之新城、壽豐、鳳林等3個分駐工作站與林田山工作站併入木瓜林區管理處。
1977年以後，臺灣省政府實施「台灣林業經營改革方案」，將臺灣的森林經營改以多目標的保育與利用為前提，而使得伐木業務逐漸減少。爾後在1989年木瓜林區管理處和前玉里林區管理處合併成立花蓮林區管理處，而原隸屬於木瓜林區管理處的哈崙工作站正式裁撤，連帶的哈崙林業鐵路也正式廢棄使用至今。
哈崙林業鐵路廢棄後，僅將鯉魚潭湖畔旁原哈崙林業鐵路平地伐木集材地－池南工作站，改建為h池南國家森林遊樂區以供觀光，其餘山區中的林業鐵路則無計劃用做觀光用途而進行修復。花蓮縣政府一讀提出「哈崙纜車」觀光計畫，以BOT方式委託民間經營，不過因不符效益成本而作罷。
圖：林務局委託東華大學文獻研究團隊，將珍貴史學資料編輯成《1922無盡藏的大發現---哈崙百年林業史》等書籍。（王志偉攝）
圖：林務局長李桃生贈書給當年「哈崙」工作站的員工。（王志偉攝）
圖：「晉安宮」是哈崙的心靈寄託，工作站裁撤近30年後，至今仍保有當年形貌。（王志偉翻攝）
圖：哈崙山下的木瓜站站牌。（王志偉翻攝）
圖：扭曲變形的鐵軌，訴說風光的林木史，但也告訴後人，大自然力量難以違逆。（王志偉翻攝）
