一趟與國中好友的南迴之旅，催生出一本《鐵道青年》；凃峻清以實地踏查和獨到觀點，探討鐵道文化議題，自力出版，進而成為國中社會科補充教材。
文/李育琴
二○一六年一月，凃峻清國高中時期的文章，被南一書局重編成《走讀人文—高雄鐵道的過去現在未來》專刊，作為國中社會科補充教材，創下全臺國高中生文章被選為教材首例。
初生之犢 自力出版《鐵道青年》
凃峻清發光發熱的故事，要從南臺灣獨立書店所販售的吸睛刊物《鐵道青年》說起。《鐵道青年》是一本親眼所見、實地踏查的鐵道旅行紀錄，用年輕人的觀 點探討鐵道議題、述說鐵道文化。《鐵道青年》的催生者，正是目前就讀高雄中學二年級的凃峻清，他也因為這本有聲有色的刊物，被封為全臺最年輕、最受矚目的 總編輯，八年級時（二○一三年三月）便登上TEDx Taipei講臺，成為年紀最小的講者。
從二○一二年創刊至今，已自力出版六期，儘管出刊日期不定，從最早創刊號的手寫編排，到第六期結合豐富圖文、各種主題規畫和觀點論述等內容，《鐵道青年》刊物呈現出主題明確而深入的內容，在網路上也是深受鐵道愛好者關注的訊息平臺。
二○一五年，南一書局找上凃峻清，將他國高中時期所撰寫的鐵道文章嚴選數篇，出版《走讀人文—高雄鐵道的過去現在未來》專刊，作為國中社會科的補充 教材，內容以高雄鐵道為主軸，收錄《鐵道青年》所踏查記錄的高雄鐵道特色。南一書局企畫部陳昱伶表示，之所以選中《鐵道青年》作為《走讀人文》內容，是因 為涂峻清的文章很貼近學生生活，且提供深入了解這塊土地的契機。
凃峻清說，出版創刊號時，他七年級。當時幾個好友相約，搭乘臺鐵南迴線到屏東枋山站一遊。南迴線是臺灣目前僅存尚未電氣化的鐵路幹線，而枋山站是臺灣鐵道的最南站，南迴線沿途山海風景宜人，尤其搭乘「普快」來到只有火車可到達的小站，充滿探索和踏查的樂趣。
那次出遊歸來，大家就決定要把出遊心得寫下來，並且出版成冊。有了第一次出版的經驗，鐵道青年們正式成軍，雖然是中學生，他們對於研究鐵道文史、規畫鐵道旅遊展現熱情，也對於鐵路新聞和訊息保持關注。
在二○一四年年底出刊的第六期中，就記錄了西部碩果僅存的藍皮普快車、最新型區間車EMU800的搭乘體驗、下淡水溪（現為高屏溪）鐵橋修繕後重新 開放等重要的鐵路新聞事件。他們更針對北宜直鐵的開發、臺鐵局臺北機廠的文化資產保存，以及臺鐵徵才的性別限制等議題，提出屬於鐵道青年的看法。
承先啟後 為鐵道人文價值發聲
一九九九年出生、現年十七歲的凃峻清，談起他對臺灣鐵道的觀察時表示，「很多可以留下來的東西卻沒有留下來，一直在追求新的東西，可是對於已經存在 的東西卻不珍惜。」既有文化不受重視，因此有些火車保存了九十幾年，卻只因為沒有滿百年而被毀掉，老車站也因跟不上時代所需而被迫拆除。
不斷更新技術，卻忘了思考保存的價值，鐵道似乎只剩下交通工具的功能，凃峻清感嘆，很多人的歷史記憶就這樣消失、斷裂了。「當你找不到過去的時候，也就無法思考自己有了哪些進步。」
二○一五年，臺灣鐵路管理局的「臺北機廠」由文化部指定全區為國定古蹟，挽救了臺灣重要的鐵道資產變成另一座購物商場的危機。凃峻清強調，一九三五 年成立的臺北機廠，代表的是臺灣近代軌道工藝價值，過去長達七十年的時間，所有的鐵路設備，包括動力車都在此維修，甚至做過出口產品，有著鐵道產業歷史的 特殊意義，本來就應該加以保存。
言談之間，他吐露出對各線鐵道和各個站點歷史的了解。身為鐵道愛好者，他除了喜歡實地踏查，更對於鐵道與聚落間的發展和相互影響有興趣，經常閱讀相關文獻進行研究，以掌握鐵道發展背後的人文價值。
出生在鹽埕區這個高雄最早發展的聚落，他對於老聚落的歷史分外有感情。跟著鐵道出發時，喜歡看這些沿著鐵道而生的聚落，過去至今的變化、產業的興 衰，當地人的生活故事。在這本薄薄十六頁的國中教科書補充刊物《走讀人文》中，讀者可以看到什麼樣的故事呢？在高雄市大樹區，往返於高屏間的火車鐵道橫亙 於大片鳳梨田間，從高處往下望，是一處由鐵道與鳳梨田、彎腰農人交織而成的美麗風景。這是鐵道迷很喜歡拍攝的景觀。
除了美景，凃峻清建議，不妨到九曲堂站周邊看看，「這是個很值得一看的聚落，車站附近有些老房子，是過去鳳梨會社的工廠，附近就是鳳梨田。這裡還有糖廠和臺糖鐵道，以及日本時代建築下淡水溪鐵橋的建築師飯田豐二的紀念碑，也可以順路到鐵橋走走。」
一九一三年興建的下淡水溪鐵橋，是獨特的鋼構拱形鐵橋，一九九二年隨著鐵路電氣化後退役，橋身在遭遇幾次颱風後被吹斷落入河中，二○一五年在政府的 規畫下，將鐵橋改建成讓人可行走的天空步道，橋下也變成濕地公園，且有三和瓦窯等產業據點。鐵橋步道開幕時，鐵道青年也參加了典禮。凃峻清說，舊鐵橋的規 畫不僅把鐵道文化資產保留下來，更能讓人親近、認識過往的歷史，很有意義。
「鐵道和產業的連結，是鐵道文化中很重要的一環。」
凃峻清認為，產業和聚落是鐵道與人互動最重要的價值。因此，在他的文章中，總是可見描寫鐵道、聚落和產業交織的故事。他那點、線、面的觀察力，漣漪 般擴散的情感，熱愛大地的心意，正是一個國中生文章，能被南一書局選為國中教科書延伸閱讀的原因。不過，讓他感到開心的，不是自己小小年紀有所成就，而是 讓臺灣鐵道被更多人看見。
走讀萬里 藉旅行規畫提升能力
這麼專注在鐵道議題上面，難道家人不擔心他的課業嗎？「我爸總是說，國英數理靠自己，吃喝玩樂我教你。」
凃峻清說，父親給予的身教是要平衡生活，讀書剛好就好，重要的是要能夠生活自理，多嘗試好玩的事。在鐵道青年的旅行中，凃爸爸也會隨行，擔任團體中大人的角色，但是卻不干預他們的行程規畫和細節掌控。
鐵道青年自成立以來陸續規畫了幾次「漫無目的鐵道旅行」，去過阿里山、花東等地，行程的規畫、民宿預約、行程的掌握和突發狀況的解決等，都得自己來，他認為這對於學習培養自我能力很有幫助。
凃峻清不僅收藏豐富的鐵道書刊，還大量閱讀書籍和報紙，培養出獨特的觀點。在高雄港都社區大學講師謝禎芳眼中，凃峻清喜歡閱讀，所涉獵、思考的常超 乎常人；由於父母給予他許多自主選擇，讓他在課業和個人興趣上都能兼顧，因此他凡事有自己的觀點，喜歡追根究柢，對於《鐵道青年》更是強調年輕人的觀點。
超過一萬公里的鐵道旅程，去過一百三十多個車站，換算下來約繞了臺灣十圈，這是十七歲的凃峻清關於鐵道的驚人紀錄。下一步，他要把雄中消失了三十年 的鐵道社，重新創辦起來，並透過鐵道旅行、鐵道文史研究等方向，找到熱愛鐵道文化的朋友，一起探索更多有趣的鐵道歷史文化，「希望鐵道能夠真正以文化保存 的觀念，進入你我的生活。」十七歲少年，壯志一如熠熠初衷。
