新春期間，台北市政府在拆忠孝橋引道，而台中市長林佳龍則於臉書分享北上觀摩台北市政府拆除忠孝橋引道照片，並公開徵求網友對台灣大道銜接中山高之光明路橋是否拆除的意見，短短4天引發近2萬名網友關注按讚及7百多則留言，反映熱烈。由於拆不拆都有人支持，市府感謝網友寶貴意見，將彙集所有建議，並從都市發展、交通路網、交通工程、都市景觀等多元面向綜合評估，提出所有可能的衝擊配套，再與工程單位、在地民意公開討論後，審慎決定是否拆除。
贊成拆除的網友，大多認為光明陸橋沒有發揮應有的功能。此外，很多網友提出車流分流或車道配置不當引起的堵塞問題，以及沒有都市美學、公車專用道無法串接、橋下人車雜亂、拆除後效益、號誌時制影響、配套措施、當初設計很奇怪等疑義。有網友就建議，應將轉運站搬遷及橋下機車停車空間另覓後，再將光明陸橋完全拆除，去除中市交通景觀之瘤。
反對拆除的網友，則認為陸橋有存在的必要性。大多數表示拆掉陸橋後，需要多停一個紅燈，台灣大道原本大流量的車流將更為塞車。網友指出，陸橋應延伸銜接高速公路引道，並興建一條高架道路貫穿整個市區銜接中投公路（台63），讓台中市高快速道路網具有東西向輸運功能，可解決塞車問題。也有網友說，陸橋周邊塞車的根源並不是陸橋，而是陸橋周邊的公車停靠、車輛違規等問題，建議市府應先完成交通影響數據分析或跟當地鄰里溝通後，再進行討論。
交通局長王義川表示，光明陸橋是運用台74（中彰快速道路）工程結餘款所興建，原規劃陸橋須高架至至文心路後，才有引道下至平面，作為紓解中港交流道車流使用，但因當時建造經費不足，僅做了跨越一個路口的立體高架橋，導致目前陸橋功能無法完全發揮其應有的功能。
由於光明路橋是否拆除影響台灣大道交通以及市容景觀甚鉅，交通局長王義川表示，網友及市民所提出的相關意見，除了反應現況面臨的問題外，也關注拆除過程的衝擊，及實質效益等議題，市府將進一步從都市發展、交通路網、交通工程、都市景觀等面向進行評估，並提出所有可能衝擊配套，與工程單位、在地民意公開討論後，審慎研商後再做決定。
