isCar! Audi德國原廠公告，自2018年起，Audi將在比利時布魯塞爾工廠量產「純電SUV」，由於此車底盤偏高，車身偏低，級距定位落於Q5、Q7之間，Audi原廠暫以Q6命名。
Q6的前身為Audi於德國法蘭克福車展上發表的e-tron quattro concept，e-tron quattro為Audi首部配有quattro全時四驅系統的「純電動車」，採前軸一具、後軸二具的馬達配置，擁有435ps的常態馬力輸出，並可藉Boost技術（推測採用和VW Golf GTI Clubsport相同技術），將馬力瞬間輸出最大化至「503ps」扭力峰值「81.57kgm」。
在眾多空氣力學結構變體之下，e-tron quattro的風阻係數僅有Cd 0.25，遠勝於一般SUV的0.3，且拜此空力設計所賜，e-tron quattro破百僅需4.6秒，比RS4 Avant更快0.2秒；最高極速則是來到限速門檻的210km/h（常態為250km/h，此限速設定乃為了節省電能消耗）。
e-tron quattro所搭載95 kWh電池，擁有500km的電動航距，比Tesla Model S頂規車型表現更佳優秀（90kWh、409km）。e-tron quattro的Combined Charging System (CCS) 交/直流充電系統，讓它得以使用AC/DC兩種電流充電。如採用150 kW的 DC直流電，僅需50分鐘即可將電池充飽。除了一般的充電方式，e-tron quattro亦搭載Audi Wireless Charging無線充電技術，只需將車輛停放在置入地面的充電板上，電池即可藉電磁感應補足電力；另外，e-tron quattro車頂長達1980mm的太陽能板，亦可在日光透亮的時候補足電力，預計可讓每年的航行距離增加1001km。
Q6做為Audi跨入EV電動車領域的領頭羊，必須投入數目難以想像的研究資金，並建構相當完備的生產線，為此Audi將原先在布魯塞爾工廠的「A1生產線」移至西班牙馬爾托雷爾市(Martorell)的工廠。然而據外媒Car & Driver的報導，Audi因為面臨柴油造假事件所致的鉅額罰款，很可能將原先預計量產化的跨界SUV - Q4，TT Offroad、TT Sportback車款全數延後。
Source: worldcarfans (基於相片版權，內文圖片皆以網站截圖示之)
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