近年來在氣候變遷衝擊下，全球旱澇頻繁交替、各國天災頻傳，臺灣降雨量更形極端化，呈現豐愈豐、枯愈枯的趨勢。今（104）年更面臨近70年來最嚴重的旱災，臺灣水資源短缺已是刻不容緩之迫切議題，亟需整合產官學各界跨域的知識及經驗，為臺灣擘劃全方位整合調適對策。因此，國立成功大學水利及海洋工程學系舉辦「第22屆水利工程研討會暨2015氣候變遷研討會」，除專題演講及論文簡報外，並特地安排至經濟部水利署南區水資源局現地觀摩「曾文水庫防淤隧道工程」，以落實產官學各界跨域知識及經驗之交流。
曾文水庫自民國62年啟用以來，原設計總容量7億4,840萬立方公尺（滿水位標高EL.227.0公尺），有效容量6億3,120萬立方公尺。供水標的為農業用水、工業用水、公共給水及防洪等。依據曾文水庫97年淤積測量成果，總容量尚有5億8,167萬立方公尺，有效容量5億6,842萬立方公尺，但98年莫拉克颱風造成曾文水庫一夕之間增加9,108萬立方公尺之淤積量，在水位標高EL.227.0公尺之有效蓄水量僅剩4億7,330萬立方公尺，為原設計庫容之63%，淤積嚴重。
因此，南水局積極籌劃進行各項防淤減淤策略，包括水庫上游以陸挖方式機械清淤、既有水庫水力排砂設施改善、辦理上游集水區保育、新建防淤隧道並研擬繞庫排砂之可能等等。其中屬新建防淤隧道之「曾文水庫防淤隧道工程」現正施工中，預計於民國106年可完工，啟用後期能將入庫之異重流及高濃度渾水適時排放，以減輕曾文水庫日益嚴重之淤積問題，達到水庫蓄清排渾之目標，每年排砂量估計約為104萬立方公尺，同時可增加995秒立方公尺之防洪能力。
曾文水庫防淤隧道進水口處為全球首創象鼻引水鋼管工法，須水下施工並派遣潛水伕確認鋼管安裝位置及螺栓緊度與扭力等，其精確度及施工困難度皆相當高，另外隧道內消能池大洞室開挖亦增添工程難易度及危險性；該工程施工迄今，在施工、監造團隊努力之下，已榮獲104年度公共工程金安獎肯定，後續盼能持續並如期如質如度達成預期目標。本工程截至今年10月底止，整體進度已達62.89%，較預定進度尚超前8.41%。
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