高鐵是否得以延伸到宜蘭已經討論多年，環評委員昨天（9日）提出包括旅行時間、經濟效益、施工交通影響、水源水質保護區減輕影響、要與居民溝通等9大要求，最後決議通過初審，送環評大會討論。而持反對意見的公民團體，昨天則提出漠視民意、操弄數據等7大質疑，要求暫停環評。
根據鐵道局的規劃，高鐵台北站若要延伸至宜蘭站，全長共60.6公里，總工期為11年、初估需花費3500億元。路線將銜接既有的南港站，沿途經過新北市汐止、平溪、雙溪、貢寮等區，並在迴避翡翠水庫集水區後進入宜蘭頭城，最後停於預定設在宜蘭縣府東南側的宜蘭站，同時會在宜蘭南方再設置維修機廠。
鐵道局的規劃中也呈現，若高鐵宜蘭站一旦完工，從台北出發僅要28分鐘就可以到達宜蘭，不僅能降低台鐵的負擔，更會增加宜花東地區每天1.5萬人次的旅客，擴大一日生活圈。
環境部昨天召開「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」專案小組第2次初審會議，支持與反對的團體都到場陳述意見。不少居民認為高鐵能改善交通，且能帶動東部地區的發展；不過前交通部長賀陳旦及公民團體則質疑環評過程粗糙，且高鐵將破壞農田、用水、水利等建設，根本是漠視民意，要求暫停環評，考慮以直鐵取代高鐵。
經過6個小時討論後，環委要求鐵道局重新檢核時間、運量、經濟效益等事項，並要加強說明沿線對於土石流潛勢溪流、上游集水區等區域的水土保持計畫，同時要與居民溝通，最終決議通過初審，並送環評大會，若大會通過，依規定環評程序就算完成。
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