香港首富李嘉誠旗下的「長江和記實業」宣布，分布在23個國家的43座港口業務，全數出售給美國貝萊德集團（Black Rock）牽頭的投資團隊，尤其是售出位於巴拿馬運河的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，此舉可以說是重重打了中共一大巴掌。當然，李嘉誠的動作惹得中共相當不開心，香港《大公報》連發十餘篇文評李嘉誠賣港口一事，還引用網民的留言「腰骨的跪低，是唯利是圖、見利忘義，漠視國家利益、民族大義，背叛和出賣全體中國人」大肆抨擊，就連港澳辦和中聯辦都轉載，據傳習近平還為此震怒，可以說川普上台後，這是美中角力的第一回合，結果中方挫敗。
美企入手李嘉誠港口 中國在巴拿馬運河的挫敗
美國總統川普（Donald Trump）的第二任期甫上任，就指控「中國目前正在營運巴拿馬運河」，顯示美國對於巴拿馬運河控制權與營運權的重視，尤其是中國透過「一帶一路倡議」來拉攏拉美國家，巴拿馬又是該區域第一個加入的國家，中國過去在巴拿馬運河周邊的港口基礎建設投入相當多，再加上中國貨櫃通過巴拿馬運河的數量僅次於美國，中國影響力大幅增加。如今，李嘉誠將位於巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港賣給美國企業，意味著美國已將控制權與營運權奪回，縱然「長江和記實業」不隸屬於中國及香港，但可想而知，中國更難在巴拿馬運河擴大影響力。
李嘉誠為何要賣掉這兩個在巴拿馬的港口？這必然是出於「在商言商」的決定，尤其在川普把巴拿馬運河的控制視為重要的外交任務，這是出於「美國優先」的認知，每年通過巴拿馬運河的貨櫃總運輸量有超過七成是來自美國，巴拿馬運河重要港口經營權回到美國手上，對李嘉誠來說，此時此刻出售必然是符合最佳利益。此外，從地緣政治的角度來看，巴拿馬運河已受到關注，川普也點名批評「長江和記實業」擁有運河兩端的港口經營權，認為這就是被中國控制的鐵證，李嘉誠的決定無關於選邊站的問題，而是避免捲入美中矛盾，也幫了巴拿馬政府脫困。
港媒大力抨擊李嘉誠不愛國 對內企業殺雞儆猴
有趣的是，中國政府對於李嘉誠出售的決定相當氣憤，但卻也無可奈何，主要原因在於「長江和記實業」並不是中國、香港企業，而且李嘉誠也不具中國國籍身分，這顯得中共授意香港媒體撰文批評李嘉誠「沒有考慮國家民族利益」的說法邏輯不通，且坐實了川普質疑「中國控制巴拿馬運河」的指控。除此之外，中國官方還轉載了香港媒體的文章，這更打臉了中國外交部在今年一月下旬表示「中方沒有參與巴拿馬運河的管理運營，從不插手運河事務」的解釋；換言之，倘若如中方所言「一貫尊重巴拿馬對運河的主權」，那麼也應當尊重李嘉誠全球佈局的決定，不是嗎！？
中國會這麼在意李嘉誠將巴拿馬運河的港口經營權轉賣給美國企業，原因當然是讓中國一心想迫使企業協助蒐集貨物運輸資訊的意圖破滅，依照中國《國家情報法》的規定，要求社會團體、企業組織和公民應當協助和配合國家情報工作，尤其是近年來，習近平對於國家政治安全的重視，《網絡安全法》、《境外非政府組織境內活動管理法》、《國家安全法》、《反間諜法》等立法及修法，不只是強化對內監控，更是要擴大對外的影響力及滲透力，尤其是藉由投入基礎設施建設來增加對當事國的控制力，特別是拉攏中南美洲國家，可以牽制美國，巴拿馬運河對中國的重要性不言而喻。
李嘉誠將這兩座港口出售給美國企業，這意味著這一輪的美中角力，中國已顯露敗象，不過，值得進一步留意的是，為何中方選擇大肆批評而不是低調以對？顯然是罵李嘉誠給其他人聽，其他人就是「中國企業」，一方面正面表述「偉大的企業家都是錚錚愛國者」，另一方面語帶威脅將「利用國家安全與尊嚴賺錢」貼上不愛國企業的標籤。面對如此不堪的局面，中共不可能完全沒有任何動作，極有可能的做法是擴大對中國企業的監控，以及要求各種經濟體落實「愛國主義」，樹立「愛國企業家」的樣版，同時清洗那些「不愛國」的企業家，可以想像不久之後，中國企業群裡將瀰漫著「愛國VS不愛國」的風聲鶴唳氛圍。
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