【住展房屋網/台北報導】新竹香山「新竹市茄苳接西濱聯絡道路新闢工程」(簡稱R1道路)的土地徵收案，日前送內政部審議，在地農民質疑，花費逾40億的道路，卻只節省2.8分鐘的車程，且還葬送農業土地的生產與破壞新竹綠肺的水土保持，如此百害而無一利的開發案，不知意欲為何？最後內政部以看不出公益性與必要性退回，但補齊文件後仍可再送審議。
這種效益不高的道路開發屢見不鮮，高雄茄萣欲花費上億，開條僅節省1.5分鐘車程，卻破壞世界瀕危黑面琵鷺棲地的道路，更荒謬的是，該地並沒有車流問題；而爭議最大的苗栗三義銅鑼外環道開發案，因石虎保育問題掀起論戰，縣府卻未能做出有效回應，百姓不禁質疑，這些開發案背後賣的是什麼藥？讓病入膏肓的地方政府趨之若鶩。
新竹與苗栗的開發案，都曾爆出建商已前進開發道路周邊醞釀，但地方官員對此皆未正面提及，只說是徵收價格談不攏所致，將一切事情簡化為錢的問題，並且認為錢能擺平的事情就不是大事，但錢真的是唯一考量嗎？
在大埔案以及航空城案中，許多農民寧可不要錢，也希望守住這塊曾經餵養家族的一畝良田，這為的是情感，而非錢所能衡量；再者，住展房屋網企研室也曾表示，台灣糧食自給率過低，農地的消失是箇中關鍵，這不只是地方開發問題，更是可能延伸為國安問題，或許這是農民為了保護土地的理由，但也值得重視。
再者，就算真是為了錢，也是情有可原，政府徵收土地的價格，跟未來上漲的利益相較，遠遠不成比例，對地主而言，與其看著政府將自己的土地徵收，開發完成後的利益卻由建商享受，寧可選擇放棄開發機會，既然得利的不是自己，又何必為人作嫁呢？
或許這也是台灣在土地開發的歷史共業，早年經濟快速擴張之時，地方建設蓬勃，不少農地變建地的致富傳奇被神話，直到今日還有很多人希望複製這樣的終南捷徑，藉由引進開發達到目的，然長期觀之，如此所獲得的利益是短暫的，一旦國土破壞，災難頻仍且規模擴大，身家財產的損失恐怕超過所得利益，甚至可能賠上性命。
而地方政府站在選票與名利的考量，對於建設真實的需求性不聞不問，只希望說服民眾接受，這已不是協調，而是強制民眾就範，反正任期一過，曾經做過的事就忘得一乾二淨，徒留下國在山河破的遺憾，百姓真的得利了嗎？
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