導航＋記錄＋胎壓三保險 軟硬監控如影隨行
隨扈雙神 GO上道！
行車雙護駕有拜有保庇、愈拜愈靈驗～智慧報路、錄影維安、胎壓偵測全照料，還加碼主動式安全偵測，讓你快樂出遊、平安回家！
「世道變了，行車不得不更謹慎…」
過去有車階級的幸福，不外乎開著愛車自由自在兜風出遊，一路上歡樂聲不斷，甚至有豔遇發生的可能（樂）。然而，現今行車族的小確幸，只求快樂出行、平安回家，一路上安安穩穩不要出狀況或遇上氣爆，更不要帶賽碰上「跳跳哥」或「助跑姐」，莫名奇妙往你愛車騎，若路口剛好沒監視器，絕對有理說不清（怒）。
想確保這出遊踏青小確幸，除擁有良好駕駛習慣與時時留神，當然還要藉助頂頂大名的隨扈雙車神－「GPS導航機&行車記錄器」。告訴各位，今年這雙護駕不但有拜有保庇，還愈拜愈靈驗～指引迷津更詳盡，報馬能力更智慧，就連胎壓偵測也幫你照料；且記錄功力愈來愈清、愈來愈廣，還加碼主動式安全偵測，要用全面軟硬體監控時時守護駕駛一路行安！廢話不多說，趕緊上車來趟2014下半年GO神、GO犀錄之旅～
『GPS導航篇』
多合一導航機續夯 導航＋記錄＋胎壓通殺
「我真的需要一台導航機嗎？」相信這是許多行車族心中的疑問，其實、這問題牽扯到個人「用途」及「行車保險」考量。
舉例來說，若平常行車路徑多在市區，每天走的都是固定那幾條路，假日也不會到處尋幽聞香、探訪山林，那麼導航機對你來說可有可無，無須供奉嘛無妨。但若是親子家庭或時常帶女友遊山玩水的好爸媽、好男友，假日不時會驅車到台灣各地探索風景秀麗景觀下午茶或特色民宿，這時GPS導航機就發揮實質「用途」，只需動動手指輸入門牌或店名即可迅速帶你到達目的地，且事前無需費心翻閱地圖，途中不必頻頻找路問路，重要是還避免因路不熟行駛山區誤闖羊腸產業道路，徒增心驚動魄又危險的行車經歷。
尤其現今GPS導航機發展成熟，功能愈來愈專業，還佛心來的售價愈來愈親民，目前純GPS導航機價格漸漸趨於5千元以下，入門機還下探3張小朋友有找範疇，解決了大眾「經濟面」考量。特別是定位中高階一機身繫帶路＆錄影監控的「GPS導航機＋行車紀錄器」多合一導航機，在既有「行車雙保險」及各家「壓胎偵測系統」支援導入下，將在下半年引發新一波趨勢話題與熱潮。
身為導航機市場龍頭，累積相關導航經驗長達20多年的Garmin，目前就主打高階三合一「導航＋記錄器＋電視」整合導航機nuvi 3595R，在5吋高階導航螢幕下，背面搭配一顆GDR 30記錄器鏡頭，提供1080P高畫質＋110度廣角清晰錄影，甚至機體還導入HD數位電視功能，同時支援外接倒車鏡頭及倒車影像等完整擴充性…推出至今極受市場與車主好評。
Garmin台灣國際航電行銷業務處資深經理何明興指出：「自家GPS導航機優勢在於效能好、搜尋快，特別是整合機真正滿足車主想要的所有功能。諸如有行動電視、行車記錄器及專業導航系統等，坊間仍無競品可整合到如此完備…」未來我們新機除硬體持續做更好，功能整合性再精進外，還將導入政府法規的「胎壓偵測支援」功能，預計Q4正式上場，Garmin何經理強調！
是的，根據高公局統計，近年來高速公路重大事故有7成都來自「爆胎」，因此政府正式立法規定從今年11月起所有出廠新車都須安裝「胎壓偵測器」，同時在105年7月前所有新舊車也必須具備，換句話說，胎壓偵測系統將成為未來行車族基本配備。
「多合一導航機絕對是Trywin競爭強項，未來新機將全面支援胎壓偵測功能！」台灣Trywin碁碩實業亞太區協理高銘聰表示：「對我們而言純導航時代已經過去，下半年新機會更積極走向導航『整合器』型態，加碼主打多元行車實用功能，讓行車導航之餘增加更多用途，如支援胎壓偵測、倒車鏡頭、藍牙免持…等，特別是我們外觀將以各類『特殊整合工藝』迎合行車族需求。」
「特殊工藝整合機？」已知Trywin將在9月初推出一款讓人驚艷的「後視鏡整合導航機」DTN-3DX Mirror，直接在後視鏡中嵌了4.3吋電容式螢幕，賦予完整的隱藏式導航＋記錄器系統，同時可用子母畫面來顯示導航及錄影影像。而另款新推出的5吋整合機DTN-3DX Pro，則承續過去系列機將記錄器直接嵌在超薄導航機內模式，前方配置Full HD 180度廣角鏡頭，提供犀利清晰錄影畫質，並支援後鏡頭錄影。Trywin高協理指出，這兩款新機透過後續韌體升級就可與自家TPMS胎壓模組產品連線，讓行車族導航中可直接觀看胎壓數值及溫度，便利又安全。
其餘像是PAPAGO!也表態因應市場需求，將於10月推出兩款導航＋記錄器整合機型，型號暫定WayGo!500/800，屆時機體內將導入廣角記錄器鏡頭及藍牙免持、FM收聽等功能，且亦支援胎壓偵測功能，能與自家推出的GoSafe TPMS 700/500BT胎壓偵測器產品連線運作。至於Mio近期也推出一款四合一整合導航機Combo 5107，訴求導航、聲控、行車記錄與測速照相提醒等功能。
可知的是，從下半年開始坊間多合一導航機將更熱、選擇性也更多，尤其在政府新胎壓法規時程步步進逼下，相關話題及銷售效應將浮上檯面，這也宣告未來行車族也將多一道安全胎測保險。
開車族不能不知！ 胎壓偵測法規11月上路
開車族愛諸矣！有鑑於高速公路上重大事故主因都來自「爆胎」，其中很大問題在於輪胎滲漏、老舊及胎壓不足引起，交通部在101年修正了「車輛安全檢測基準」，強制立法規定從103年11月1日起，新型式M1/N1車輛（新小車及新貨車）需安裝「胎壓輔助偵測系統」；至105年7月1日起，各類型M1/N1車輛（新舊小車/貨車）也須全面安裝符合規定之胎壓輔助系統，不然將受罰。
因此從年初開始，坊間出現許多相對應的胎內、胎外偵測系統產品，對於許多車主而言，胎內偵測系統需至輪胎行安裝，工程頗為浩大，相較下胎外氣嘴式較為簡便，各家導航器品牌也看準此趨勢，即將將紛紛推出可支援無線胎壓偵測的導航機，尤其PAPAGO!、Trywin還一併推出自有品牌的氣嘴胎壓模組，透過機體藍牙及無線傳輸與胎壓模組配對後，可即時在導航螢幕顯示4顆壓胎各項數值及溫度，當異常時會自動跳出並發出警示聲，賦予一機多工導航/記錄/胎測&省去加購螢幕費用，同時賦予駕駛朋友更高行車安全係數。
圖資介面GO精進 路徑規劃GO智慧
不諱言，GPS導航機的核心價值就在於「導航」，「圖資介面」的重要關鍵性不在話下！因行車過程中，車主邊行進邊看導航機反應時間有限，若不慎錯過路口得繞一大圈費時又耗油，甚至若圖資不夠精準，讓人儍儍開錯路導致心慌緊張，一不小心去A到東西變成花臉車，這時絕對國罵會飆出口！好還要更好，下半年各大廠對於這塊「導航靈魂」紛紛再給力，朝更符合時宜的「更佳導航感受」及「智慧圖資介面」展開升級競賽！
談起此，不得先不提Garmin這導航一哥，多年來讓車導族們口耳相傳讚不絕口的利基優勢，乃「規劃路線最快」&「圖資最精準」！Garmin何明興笑談，導航最實際的還是地圖，我們很重視資料完整度，每天都派出多部路調車進行全省道路探勘，無論市區或山區小路務求準確，且每季做圖資更新，目前新版已將國道計費試算納入。甚至系列機新「進化導航Garmin Guidance 3.0圖資系統」還針對複雜路口分隔畫面大幅擬真化，並導入更簡易搜尋輸入系統，同時我們持續不斷投入心力研發更聰明的「導航路徑規劃」，預計年底前新機就會讓使用者看到驚喜的智慧成果！
驚喜？不斷追問下何經理稍稍透露，屆時系統會考量更多實際交通狀況及合理性、精準性，包含路上有多少紅綠燈、平均車流量等，簡單來說，一般機種規劃這條路需花10分鐘、走10公里，我們希望做到花8分鐘、8公里，類似這樣的更智慧規劃概念。
「PAPAGO!敢說圖資做到最簡潔詳盡，帶給車主最棒的導航經驗！」PAPAGO!研勤科技台灣區業務總監葉文昌笑談：「我們是軟體圖資起家，很大優勢在於圖資月月做更新，可提供最快最即時道路資訊，像是五楊高架通車及國道計費試算就是全國第一家更新載入圖資中，且近期還新加入路肩開放提醒。尤其系列機搭載的新一代『S1』圖資，不但功能BOX縮在上下端讓視覺更簡潔，還貼心提供時間禁轉路線規劃及賦予多車種導航模式，目前涵蓋汽車、重機、機車、自行車、行人等路線規劃，接下來也會將大貨車模式納入，符合各類車型車主需求。」現階段我們在複雜路口3D分割畫面上已做的頗具成效，未來會持續朝全3D畫面研發，讓導航視覺更立體漂亮，PAPAGO! 葉總監表示！
對於這塊兵家必爭之地，Trywin也毫不含糊，熱賣的DTN-3DX系列機種獨家與導航王合作內搭「導航王K3 HD」圖資系統，同樣標榜月月更新、終生免費，並賦予千棟3D立體建築實景顯示圖、5千張以上複雜路口擬真圖，降低車主錯過重要路口疑慮，同時也提供目的地方向指標及新增支援大貨車導航模式，特別還相較過去還大幅提升50%路徑規劃速度。
Trywin高銘聰笑聊，這導航王K3 HD版推出至今反應相當好，無論在簡易操作性及實際導航效率上皆帶來好評。甚至我們9月將推出的新DTN-3DX Pro、DTN-3DX Mirror整合機，將採Android系統平台搭配相對應的導航王N3 HD圖資，做到行車中即時看到前方路況影像，敬請期待。
Android＋WiFi智慧應用 電容螢幕硬是犀利
確實，Trywin即將推出的兩款整合機DTN-3DX Pro、DTN-3DX Mirror，很大賣點在於能看到前方即時路況影像，箇中關鍵就在於採「Android系統平台＋WiFi功能」，一來Android平台提供更大程式應用彈性，再者透過WiFi連線，能即時將高公局的道路攝影機路況顯示於導航螢幕上，宛如千里眼般讓行車族掌握前方塞車動態，避免陷入車陣不得動彈。
Trywin高銘聰說到，最新導航機會選擇Android平台乃因系統可相容WiFi晶片，提供更智慧的即時路況連線，且我們還搭配電容式螢幕，讓觸控操作變得更靈敏，與手機操作一樣簡便，未來自家高階整合機都將計畫採這Android平台，並導入最符合車主需求的各項功能，Trywin高協理強調！
係滴，Android平台＋WiFi功能預計將成為未來中高階導航機發展主軸！豈止Trywin搶入，像是動作快的Garmin及PAPAGO!去年底已開始推出相關Android平台＋WiFi機種－nuvi 3595R/3590&WayGo!260。其中Garmin nuvi 3595R/359還採開放式OS，提供自行下載各式App遊戲、程式軟體及社群瀏覽與分享功用，增添多媒體應用性。
「自家下代新機會延續這Android智慧平台，並會改採更好的電容式螢幕，讓觀賞及操作性升級。」Garmin何明興聊到，未來新機透過Android系統及WiFi與手機溝通後，不但可賦予車主更多實用即時訊息，我們也會導入一些獨家專用的車用App程式，同時硬體效能再精進，將既有的電阻式螢幕換上更高解析度、更易觸控的電容式螢幕，最遲年底前就會看到，敬請期待。
只能說，未來的車神法力更無邊，掌管的範圍更廣，總之要讓各位行車族們更智慧上道，一路導航愉快的啦！
『行車記錄篇』
主動式安全當道 軟硬體全面監控
看完導航看記錄器！或許你自問對路超熟，沒有導航機一樣暢行無阻，迷途時頂多厚著臉皮找檳榔美眉問路即可；但你絕對不能沒有另一車神「行車記錄器」來護駕，因意外總是讓人無法預測，若不小遇到姓皮的冒失鬼親吻碰撞愛車，彼此責任又盧不清，甚至遇到敲竹槓的跳跳哥、跳跳姐，這時只需亮出「記錄影像」鐵證，宛如包公在世，立即真相大白。
就是這樣讓人行車保險擱安心的神力與實用性，讓「獨立型記錄器」推出至今銷售持續高檔，當然、為搶攻這塊「行車安全」大餅，各品牌今年再接再厲下猛藥，紛紛從過去的「被動式安全」（錄影）升級成「主動式安全」（自動示警）。
聊到主動安全技術記錄器，巷仔內的玩家都知道PAPAGO!旗艦機P3可說是始祖，搶先業界將「FCWS前方警示系統」&「LDWS車道偏離警示系統」兩大安全功能內建，並提供專利「獨家電子地圖內建」，透過韌體不斷升級優化更陸續增添實用的「前車起步提醒Stop & GO」、「TSR速限標誌警示」、「開燈提醒」、「疲勞駕駛提醒」…等多項實用示警功能。
「我們絕對是主動式安全記錄器專家，投入研發最早、最成熟！」PAPAGO!葉文昌笑談，目前自家全系列記錄器都賦予主動式安全機制，遑論高階機P3、P2 Pro因具GPS定位功能，擁有全面完整安全機制，其餘諸如中低階產品GoSafe 510/ 520/310/320及10月將推出的後視鏡記錄器GoSafe 730，皆提供前車起步提醒Stop & GO/TSR速限標誌警示/開燈提醒/疲勞駕駛提醒等四大功能，這是它牌所無法企及優勢！未來我們會持續投入心力研發更多相關的專業行安功能，甚至計劃納入新「駕駛人行為評分」功能，讓軟體監控面更成熟
「駕駛人行為評分？」原來，它會聰明的判斷你超了幾次車，有無猛踩油門或不當煞車，給予駕駛人行為評分與矯正建議。這獨家人性安全功能我們會先導入高階機P3中，讓P3除競品無法凌駕的專利獨家電子地圖外，再添一項獨門絕活，PAPAGO!葉總監強調！
輸人不輸陣啦！近來在記錄器市場展現強大企圖心的Trywin，主打的旗艦機TD7同樣標榜強大被動式/主動式雙安全系統！同樣帶來高敏度的「FCWS前方警示系統」與「LDWS車道偏離警示系統」技術，並賦予「STWS前車駛離提醒」、「測速照相功能」、「抬頭車速顯示」及「WDR自動光源矯正」等，同時內建電池，提供停車碰撞監控，當車子熄火後被碰撞會自動醒來錄影。Trywin高銘聰指出，今年記錄器已開始進入二代換機潮，車主們對於品質要求及主動性安全功能性將考量更多，我們也會迎合需求推陳出新最佳相對應產品。
不只PAPAGO!、Trywin，這會兒就連Garmin也加入主動安全行列，最新推出的高階雙鏡頭機GDR 45D亦導入車道偏離警示、前方車距警示及停車偵測錄影三大主動功能，原廠並標榜使用多個感測器去分辨駕駛人主動變換車道（如有打方向燈）或因恍惚而偏離車道，做到更科技更精準判斷，在行車安全之餘不會因一路警示音造成車主困擾。
從三大品牌齊聚ㄧ堂得知，下半年起主動式安全記錄器將成趨勢，且相互競爭下會出現更多軟硬體相關安全監控技術，對於行車族絕對是利多消息。
前後鏡頭雙蒐證 廣角光圈大視界
記錄器買的是安心，買的更是保險，因此是否能車前車後完整「錄影佐證」；是否能確實掌握週遭更多詳盡細節入鏡就顯得相當重要…今年記錄器另一發展觀測點，就是「監控廣度」再提升，前後分離式雙鏡頭錄影&大光圈廣角鏡頭機錄器將更形發酵！
像是Garmin最新推出的二代「分離式雙鏡頭」記錄器GDR 45D，採F2.0大光圈、Full HD 1080P高解析鏡頭，並完整支援前後方影像輸出，務求「前後兼顧」雙保險監控特性。
Garmin何明興資深談到，當事故發生時被「追撞」或「推撞」責任歸屬不一樣，為讓使用者可真正全面監控，可即時在螢幕上顯示同步錄影/分割畫面，我們續推規格功能更強的GDR35D新升級機GDR 45D，不但廣角從110度提升到120度，加碼導入更多主動安全機制，並新增停車錄影偵測，當車熄火後可透過內建電池及專用電瓶線無縫續錄。此外，針對有大廣角錄影需求者，我們也一併推出業界最廣的200度水平超廣角記錄器GDR190，用最高規格滿足需求！
哇、200度，真的是驚視之舉！據瞭解這規格破表的GDR190，乃透過技術將兩顆鏡頭巧妙合併，達到超越單顆鏡頭180度廣角物理極限，讓行車兩側動態細節盡入眼簾，就連路邊正妹也能清楚入鏡，同時也導入停車錄影偵測功能，真的要給按讚！
「我們也將推出首款雙鏡頭分離前後錄影記錄器！」PAPAGO!葉文昌指出，錄更廣、錄更寬是趨勢，我們擁有卓越的軟影體研發能力，能與時俱進推出各類記錄器產品。現階段自家GoSafe 510已提供160度超廣角，接著9月將推出的GoSafe 520還將採特殊的21：9寬鏡頭，滿足最寬畫面影像需求。甚至接下來首款前後雙鏡頭錄影機也將問世，屆時前鏡頭將採1080P錄影規格，後鏡頭為720P解析，敬請拭目以待。
豈止Garmin、PAPAGO!玩很寬，去年搶先祭出世界最廣180度鏡頭TD6記錄器的Trywin，今年持續帶來震撼；9月新登場的TS2搭載F 1.9大光圈、180度6層高透光廣角鏡頭，並導入新防震錄影技術，且在全金屬機身下做到僅60克精緻袖珍身軀，將創下功能最強、體態最小標竿。甚至原廠透露接下來的「TS1限量機戰版」升級機TS1 Pro，還將內建F1.8大光圈，未來並持續在大光圈超廣角錄錄影規格上讓人「睛」豔。
超畫質解析上2K 全民如影隨行可期
不但要錄的廣，當然還要錄的很清晰精細！現階段普遍的Full HD 1080P解析鏡頭雖然已很夠看，不過若要讓微小細節或遠方車牌放大再放大也能原形畢露，解析度往上跳級到2K甚至更高當然最好。
動作快的PPAPAGO!已率先在7月推出2K（2304×1426）超畫質記錄器GoSafe 510，內搭SuperHD頂級影像晶片，提供手動5段曝光補償調整及WDR動態影像技術，讓日夜錄影超清晰不含糊。而另款DOD推出的LS460W記錄器，標榜內建GPS定位及抬頭顯示器功能（時速、指北針），強調搭載ISO 3200高感光度Full HD鏡頭，帶來強大的夜視能力，即時在夜晚無路燈下，也能清楚捕捉前方視野影像。
話說規格的突破永無止盡，規格的競爭從不停歇！可預見在PPAPAGO!開了2K高解析這一槍後，很快的市場將出現追隨者，未來記錄器2K超畫質世代將勢在必行，同時夜視功能也將朝更專業犀利化挺進。
還沒完喔，同時、未來行車記錄器也將更全民化，不侷限於開車族，就連行人、單車族、機車族也要全面安全監控。猶如Trywin推出的WD3雲端記錄器，透過手機可監控影像，最多可同時連結4顆鏡頭，鎖定開車、自行車、老人家及小孩掛身等多元使用。至於Mio也打出新一代機車專用行車紀錄器－炫金剛MiVue M300 Lite，不但外型酷炫且具備IPX6防水等級，支援全天候使用。甚至乎，Garmin及PAPAGO!也連袂表態下半年將跨入機車記錄器領域，屆時新品將賦予完善錄影規格及防水機制。
看到這，印證前言所提，未來的雙護駕車神是愈拜愈靈驗，且法力威力更無邊，庇護領域也更廣泛，正港全方位照料你我出遊玩樂及生活安全保障，有它倆隨扈、包保暢快一路安～
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