基隆捷運因為台北市長柯文哲、基隆市長林右昌和交通部長王國材不斷隔空交火，導致爭議「樹欲靜而風不止」。對此，王國材今天(18日)在立法院交通委員會答詢立委邱臣遠質詢時表示，已安排於26日、下周五和柯文哲會面，希望盡快定案，優先進行「南港-八堵」段的討論。
立委邱臣遠18日在立法院交通委員會質詢交通部長王國材，基隆捷運第一階段路線變更後，有無規劃和當地居民展開意見溝通說明？王國材答詢表示，目前幾個路線大致都已敲定，而且也已安排26日和台北市長柯文哲見面溝通，達成共識後，就會將整個細部規劃帶到地方去做說明。
不過邱臣遠指出，基隆捷運台北端的路段占比不高，南港站地下化工程所需的新台幣30億元，台北市政府也已備妥，現在最大的問題是「基隆-八堵」段，質疑雙方26日要談的議題方向是甚麼？王國材則表示，希望「南港-八堵」盡快定案並優先進行，連同八堵轉運站一起做。王國材說：『(原音)就是雖然在南港段、台北市政府沒有意見，但是對整段、柯市長還是有一些看法。我想說，如果他沒有意見的話，大概3個市長就這樣定案，我們就是從南港到八堵趕快來做，包括八堵的轉運一起做。就是說，「八堵-基隆」這一段的確現在共識還不足，但是我們不希望因為共識不足，把整個「南港-八堵」延誤。』
但是邱臣遠提醒，蔡英文總統2017年宣示要在4年內，以前瞻軌道建設經費完成基隆輕軌，現在變成捷運，卻只能到八堵，進不了基隆，因此目前最大的問題還是在「基隆-八堵」段；此外，由於基隆輕軌升級捷運後，將成隸屬地方的大眾捷運，地方也須提出相對應的配合款，憂心基隆市政府財政不足，導致計畫再度停擺。
對此，王國材表示，基隆輕軌升級捷運後，第一個階段425億元如何分攤，行政院財主單位確實有些意見，但交通部將爭取比照桃園機場捷運的模式，由中央主辦並負擔大部分的經費，好讓地方的財政負擔減到最輕。交通部也會同時進行路線和財務的規劃，好讓基隆市政府及早因應。
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