記者黃駿騏／桃園報導
桃園市議員劉勝全10日在議事堂上以「桃園價值」和「桃園經驗」進行總質詢，強調「我桃園、我驕傲」已然成為最新的「Slogan」，除了肯定市長鄭文燦在桃園的建設和市民的認同之外，也希望能將「桃園價值」和「桃園經驗」推廣到中央，造福更多人民。
劉勝全在總質詢中關心蘆竹地區各項建設，分別就桃林鐵路獲前瞻道路計畫2.0補助後續規劃進度、桃林鐵路大坑段至健行路段可開放尖峰時段讓機車通行、市府推廣桃園提升生育率經驗、蘆竹區中山非營利幼兒園規劃進度、南興水岸公園興建聯合集會所、蘆竹三號公辦社會住宅及蘆竹行政新園區規劃進度提出質詢。
劉勝全首先肯定市長鄭文燦在桃園執政6年來的成果，不僅建設超前，更做了許多別人無法做到的事，贏得了桃園市民的高度認同和肯定，讓市民們充滿幸福感，「我桃園、我驕傲」成為最新的「Slogan」，充分展現出「桃園價值」。
桃園市議員劉勝全建議桃園市長鄭文燦將「桃園價值」和「桃園經驗」推廣到中央。
劉勝全也推崇鄭文燦榮獲全國縣市市政滿意度調查6項金獎肯定，建議將積極務實治理、多元不分黨派等「桃園經驗」推廣至中央。中央有許多政策比不上桃園市，也有許多是桃園能做而其他地方做不到的，就像是全國人口負成長，行政院只是推出所謂的「五大對策」，諸如請育嬰假、補助留職停薪、提高產減次數補助、增加產檢及不孕治療項目、增加產檢假日數，完全比不上桃園市所推出的333育兒政策、公共化幼兒園等政策，希望鄭文燦能將桃園良好的政策和經驗「帶到中央」。
劉勝全又說，桃林鐵路在101年底正式停駛後，市府在107年開始著手規劃「桃林鐵路路廊活化工程」，分三階段進行動工、目前皆已完工。而在今年四月份桃林鐵路活化工程更獲得內政部「前瞻道路計畫2.0」補助，使其更具活化效益。建議後續第四期可規劃A10站接到海湖東路，並整合沿線遊憩資源、串聯桃園綠色自行車路網，成為民眾假日休閒的好去處。
鄭文燦說明，桃林鐵路為城市路廊改造亮點，目前蘆竹段已完成11.7公里路段改善，第三期工程今（110）年度已申請補助經費8,500萬元，先由前瞻道路計畫2.0補助50%，預計施作海山站至海湖東路站，穿過海湖工業區巷路銜接南崁溪自行車道；第四期工程為山腳橋至海山站，該路段需配合航空城優先區供水幹管工程，自來水公司預計今（110）年下旬施工，市府將另行爭取明（111）年中央預算補助。由於蘆竹段沿線居民希望多種樹，請都發局先就核定部分研議種樹計畫進行設計。
桃園市議員劉勝全建議桃園市長鄭文燦將「桃園價值」和「桃園經驗」推廣到中央。
鄭文燦表示，市府預計將機捷田園大道、桃林鐵路綠廊及南崁溪河岸綠帶，三者串連為自行車道。待桃林鐵路第四期工程完工後，工程單位可配合國一甲線竹圍交流道周邊進行設計，進一步評估自行車道延伸至濱海公路的可行性。
劉勝全也提出桃林鐵路路廊活化工程中，大坑路至健行路段開放機車通行，對改善南崁及春日路的交通相當重要，市府應好好研議、並妥善面對反對意見好好溝通，希望能盡快紓解桃園和南崁地區長期的交通瓶頸。
交通局長劉慶豐表示，由於桃林鐵路開放為道路使用未符合國有公用財產無償提供使用之原則，經洽臺鐵局確認需依規定辦理有償使用。鄭文燦說明，目前部分議員及地方民意針對路廊開放機車行駛尚未取得共識，由於桃林鐵路路廊依鐵路法規定需辦理有償使用，建議先與中央及地方民意進行溝通。
桃園市議員劉勝全建議桃園市長鄭文燦將「桃園價值」和「桃園經驗」推廣到中央。
劉勝全也重視少子化問題，指出前AIT主席卜睿哲長期在台觀察的結果，認為真正造成年輕人不生小孩的原因主要是「高房價、低薪資、公托不足和工時長」，而這每一項都是造成少子化的致命原因。桃園近年來持續推動公立及非營利幼兒園，109學年度公共化幼兒園據點數比例已達4成、預定113學年度公共化與私立幼兒園招收人數比例將達到4:6的目標。市府針對這部分的努力值得肯定，期許未來能將桃園經驗複製全國，造福更多想追求幸福的年輕朋友們。
劉勝全也建議南興水岸公園興建「南興、順興、福昌、福興、蘆興五里聯合集會所」，並將圖書館、幼兒園一併納入規劃。同時加速蘆竹三號公辦社會住宅及蘆竹行政新園區規劃進度。
