台鐵事故案件有重大突破，工程車的行車紀錄器找到了，檢方再次借提工地主任李義祥、外籍移工阿好，要和畫面做比對，現在傳出當時開怪手，用吊帶拉工程車的人，不是李義祥而是阿好，車子滑落卡在軌道後，阿好雖然衝到隧道口的邊坡揮手，但來不及阻止憾事發生。
李義祥身穿黃色囚服，在警方戒護下腳步蹣跚走上囚車，13日一早檢方再度借提收押中的李義祥和移工阿好，而找到工程車行車紀錄器的過程也曝光了，花蓮縣警局鑑識科長呂政鴻說，「找到的位置是在隧道左側的地方，因為它是疑似說車輛第一時間撞擊位置，因為都已經撞成碎片了，所以我們就在那個地方，針對殘骸開始尋找。」
鑑識人員在宛如廢墟，堆積各種火車殘骸的隧道內，找到工程車的行車紀錄器，外傳裡面的畫面顯示，4月2日上午9點23分工程車卡進邊坡樹叢，李義祥示意阿好開怪手來拉車，李義祥則拿出吊帶固定怪手挖斗和工程車車體，沒想到阿好啟動怪手往後拉，只拉了一點點吊帶就斷裂，工程車因此翻落軌道，駕駛怪手的阿好趕緊跳下車，跑到隧道口的邊坡揮手要向列車示警。
反觀李義祥卻態度冷漠，行車紀錄器沒拍到他有任何積極動作，檢方除了約談收押中的兩人，也再度傳喚台鐵工務段長戴金元和副段長林峯正，要釐清發包採購過程，有無官商勾結，一起重大事故會不會燒出工程弊案，雖然還不確定，但時代力量黨團提案修改政府採購法，對廠商違約加重處罰，處五倍以下懲罰性賠償，還要設置三振條款，禁止違法廠商參與投標。
立委（時力）王婉諭表示，「防賄條款指的是我們現在如果有，涉嫌收受賄賂的情況下，禁止廠商得標的期間是三年，我們希望這次的版本是到二十年，如果有達到三次就該永久禁止承辦公共工程案件。」
立委（時力）邱顯智也回應，「營建署負責營造業法的管理人員，才五個人要去管全台營造業法，李義祥違反了工地主任，不得由其他營造業者負責人兼任，這個在過去十年處罰了幾件，才四件，你是在告訴全台灣的業者，營建署就是不會想去管他嘛。」，從法規制定到執法層面，立委呼籲通盤檢討，希望憾事別再發生。
（民視新聞／綜合報導）
