藍蝴蝶／時事評論人
2020年是民進黨蔡英文女士連任總統的首年。
這一年沒有颱風侵台，梅雨季也提早結束；關鍵的時刻，人工風向組織自然不能放過這個轉圈加灑花的大好機會，他們開開心心的鼓吹小英乃「台灣媽祖婆」，自帶「金鐘罩」，為台灣創下近50年來無颱風空襲的記錄。
熟不知，台灣媽祖婆自帶金鐘罩的殘酷現實竟是「風調雨不順」。
根據國立中央大學大氣科學系特聘教授黃清勇的研究，如果沒有颱風登陸或靠近陸地，台灣將處於乾旱季之中。
中央氣象局科長陳孟詩也表示，台灣主要的雨水來源為梅雨和颱風，每年濕季（5月至9月）和乾季（10月至隔年4月）的雨量佔全年雨量的比，在北部為6:4，中部約為7：3，南部則高達9：1。如果當年濕季颱風帶來的雨水不夠，接下來的乾季就有非常高的機會面臨缺水的風險，尤其是中南部。
果不其然，2021年3-4月在台灣立馬呈現紅色警戒、缺水危機的悲劇狀態。
人工風向組織刻意操弄媒體、網紅、網軍，為小英們量身打造輿論世界裡譁眾取寵、虛幻不實的美好風景，怕是民眾見過最諷刺的劇本演出了。
不過，大家以為小英們的驚世記錄就這樣結束了嗎？
還早呢！
4月2日9點28分，台鐵408次太魯閣號從樹林發車駛往台東，在行經花蓮縣秀林鄉和仁段清水隧道前五十公尺處，被一輛疑似停車不慎、沿著鐵軌上方邊坡滑落的工程車撞上，造成列車失控出軌、擦撞山壁，多節車廂扭曲變形， 50死、200餘人輕重傷的台鐵最嚴重事故。
透過媒體資料得知，本起太魯閣號出軌事故發生後，人工風向組織開始帶風向，他們宣稱台鐵會出事故都是國民黨執政時代留下的「黨國餘孽」害的，不是今時民進黨政府的錯。
根據統計資料了解，經過三屆民選總統（陳水扁、馬英九、蔡英文）接近21年的台鐵事故憾事，重要數據卻與人工風向組織說法大相逕庭：
一、民進黨陳水扁執政8年：台鐵重大事故共7起，造成18死、132傷。
二、國民黨馬英九執政8年：台鐵重大事故共3起，造成1死、48傷。
三、民進黨蔡英文執政5年：台鐵重大事故共4起，造成69死、441傷。
進言之，20世紀以來，民進黨治理國家13載（比國民黨多5年），造成87死、573傷，民進黨及人工風向組織不完全承認民進黨政府的「治理正當性」，這種不負責任的狀態有點特別！
其次，太魯閣號出軌事故發生後，非交通專業的交通部長、民進黨正國會派系林佳龍先生的書面辭呈已於4月6日送達行政院，但蘇貞昌院長留中不發、遲遲未批准。
對此，民進黨正國會人士怒批，蘇揆不批辭呈，是為了構築防火牆，讓林繼續成為箭靶，避免這把究責之火，延燒到自己身上。
另外，亦有民進黨人直指，若林佳龍第一天就請辭獲准，究責焦點很自然地會轉移到蘇貞昌。
事實上，根據YAHOO民調題目為「太魯閣號事故，誰該負最大的責任？」，投票數39.7K人已參加，統計時間：2021/04/05 – 2021/04/9，結果得知：
一、你覺得交通部長林佳龍該不該負責？（依得票數排序如下）
一定要49.9%、應該要24.2%、應該不要9.9%、不知道／沒意見8.9%、一定不要7.1%。
二、你覺得行政院長蘇貞昌該不該負責？（依得票數排序如下）
一定要46.9%、應該要21.8%、應該不要12.6%、不知道／沒意見9.9%、一定不要8.8%。
綜合上述民調分析可得，認為交通部長林佳龍應負責為首要（74.1%），次要為行政院長蘇貞昌（68.7%）。
4月8日9點28分，台鐵全線列車繫黃絲帶、齊發悲鳴。
民進黨政府、官員、政黨及人工風向組織卻忙於政治構築防火牆，切斷一切責任的追溯，讓看似良善的大內宣導「要把善後做好」、便於排除負面民意聲量，更甚一步渴望順水推舟「善用民意」、達成政治保位目標，豈非失禮又失格？
不得不說，在任何重大事件（故）中，民進黨眾多資深老司機們，真的是任何細節都很有戲？！
照片來源：資料照片
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