文字撰稿：蕭介雲
攝影記者：鄭存廷
影片：漢翔提供
漢翔董事長胡開宏與勇鷹號高教機同乘，順利完成視距外作戰等測試課目，他以過去豐富飛行經驗，見證了勇鷹號的優異性能。
細數漢翔過去在研製IDF過程中，包括有華錫鈞、蔡春輝、孫韜玉、馮世寬、廖榮鑫等5位歷任董事長，在各不同階段都有同乘經驗。
胡開宏回憶在軍中時，曾飛過IDFA/B經國號戰機F-5E/F虎式戰機、T-33教練機、TCH-1中興號教練機、S-70CS-70C反潛直升機、C-130H運輸機、BH-1900行政專機等7型各式軍機，飛行時數逾2500小時。
他提及有兩項特殊的飛行經驗。一次是在2011年在擔任空軍427聯隊長時，胡開宏任國慶大閱兵空中總領隊，帶領著108架龐大的快速機與慢速機軍機編隊飛越總統府上空，都市上空氣流與地貌又很複雜，他忍不住驕傲地說：「對於機隊的要求，要在正負一秒之內」。
另一項就是飛行員在藍天翱翔捍衛領空時，每秒都可能會遇上的失事風險。胡開宏透露，在過去飛行生涯中，曾經發生過雲中失散、空中相撞及降落機頭不正緊急改正等驚險情形，幸好仰賴著精實訓練、臨場反應與當機立斷，才能幾度與死神擦身過而過。
早已下了飛行線的胡開宏，這次與勇鷹號同乘重上青天前，還須先通過連串的空勤體檢與訓練科目講習，他坦言自己的心情是既興奮又緊張。
他在路志元和管延年二位試飛官的指導下，複習學科、模擬機，以及座艙實習緊急逃生，訓練等課程，以及試飛科目任務提示，行程相當緊湊，這次再度飛上青天，起飛帶桿是由他執行，起飛後才改由前座試飛官進行主要操作。
這次測試不但順利完成同乘任務，還加碼視距外作戰模式與視距內接戰課目，胡開宏以實際行動，澄清外界有關對勇鷹號後座視野與性能的質疑，強調在拆除機上感應器後，進場速度還可以再下降，宣示漢翔完成新式高教機研發測試的里程碑。
胡開宏自空軍中將提前退伍，轉換跑道擔任將軍董座，以「要在正負一秒之內」的嚴格飛行標準要求漢翔團隊，自有一套「胡氏兵法」經營教戰守則，除了設定「開源節流」、「安內攘外」等目標，並成立「戰情室」與「商情蒐集小組」，以拉高公司營收為最高作戰目標。
漢翔營收自去年初開始，受到疫情衝擊，胡開宏深信「危機即是轉機」的管理哲學，祭出開源、節流、深蹲這三大策略，促進公司積極轉型。
漢翔不少同仁私下評語，視野極廣又重視溝通的胡開宏，要扛起F-16維修中心、F-16構改升級為F-16V、勇鷹號三座大山，同步展開新式初教機構型與設計，1天當48小時用，盼能迎來後疫情時期的長期榮景。
胡開宏是空軍第427聯隊聯隊長出身。第427聯隊是第一個換裝新一代戰機（IDF）的部隊，歷史輝輝煌；王光復、陳景春、胡世霖、石貝波等空戰英雄輩出，也有郭汝霖等多位總司令，以及陳燊齡、嚴明、李天羽等3位參謀總長，李天羽與嚴明後來都當上國防部長。
【胡開宏小檔案】
空軍官校62期
空軍台南聯隊少將副聯隊長
空軍第427聯隊聯隊長
空軍戰備訓練處處長
空軍副參謀長
空軍教準部指揮官
空軍副司令
國防部總督察長
副參謀總長
