台中捷運試營運才6天，就發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，經查共36支軸心有2支斷裂，原訂這個月19日的通車典禮也取消。出問題的軸心是日本川崎重工向「美國西屋制動」訂購，但被質疑是中國製造。川崎重工今會同北捷局開記者會，證實是中國製軸心，將在明年2月升級更換成法國製，川崎重工代表也在記者會上2度鞠躬，向北捷局、中市府與市民道歉。
中捷11月16日試營運，11月21日突然發現連結器軸心斷裂的重大故障，緊急喊卡後，原訂12月19日的正式通車也取消，台中市長盧秀燕當時率相關首長，召開記者會向市民90度鞠躬致歉。
更早之前，台中市議員張耀中曾爆料，軸心強度不夠，可能起因於中國製造。川崎重工今在記者會上表示，美國西屋制動為跨國性企業，軸心為中國製是該公司內部供應管理列的一環，川崎重工沒有其他評論，但之後要更換升級的新配件，是在其法國工廠製造。
川崎重工並在記者會上2度鞠躬致歉，也說明軸心故障的最新原因，是因錨固座組裝不良引起列車運行期間內部摩擦，產生垂直彎曲應力施加於牽引裝置軸，使其疲勞斷裂；將來的改進方式是更換升級的軸心，預計升級軸心於明年1月20日運抵台灣，2月2日前完成現場組裝與更換作業，接著於2月9日前完成疲勞測試。
另外，台中巿政府也擬對此向北捷局求償，但北市府的態度是會「代位求償」，至於會求償多少？列席記者會的北捷局長張澤雄回應，目前中市府還沒提出具體損失數據，要等真正營運上線後才能估算，不過北市府會配合台中市府來進行。
（民視新聞網／綜合報導）
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中捷軸心全面改法國製 盧秀燕：安全至上
台中捷運因為車廂連結器軸心斷裂，導致通車跳票，現在傳出，日商川崎公司會將所有軸心全面更換為「法國製造」，最快明年（2021年）2月9日完成組裝；台中市長盧秀燕強調，軸心的產地她沒意見，一切安全至上為原則；而12月22日台北捷運局也將南下台中市議會，首度針對中捷問題，公開調查報告。
中捷到底何時能通車？一度傳出過年前有眉目，沒想到市長盧秀燕的回答，又讓台中市民的希望落空，台中捷運因為列車軸心斷裂，害通車跳票，負責施工的北捷，初步檢驗發現，斷裂的連結器軸心，強度並不符合設計標準，甚至還被質疑是中國製造，日商川崎重工已承諾新軸心將全面更換為法國製作，而且北捷公司22日，也要針對中捷軸心斷裂問題，首度南下台中市報告。
台中市議員林德宇說，「如果按照當初的三方協約，他們不接受備詢，他來到現場，他只有口頭說說，叫我們看書面報告，怎麼辦？」，而台中市議員（民）陳世凱表示，「你名稱要叫做說明也好，要叫做備詢也好，你一定要滿足讓我們的台中市議會，所有議員能夠代表我們市民，把心中疑慮問清楚。」
台中捷運11月16日試營運才6天，就因為軸心斷裂，害通車跳票，調查報告12月22日公開後，市民更關心的是通車時間點，到底有沒有個譜！
（民視新聞／喬祖豫、賴政坤 台中報導）
