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中捷第2支連結器軸心又斷 綠議員:無限期延後通車

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中捷第2支連結器軸心又斷 綠議員:無限期延後通車

記者黃志政/台中報導

台中捷運綠線發生第2支連結器軸心斷裂事件,捷運綠線斷軸問題已非單一個案,列車行車安全問題引起關注,民進黨市議員陳淑華、謝明源、邱素貞與蕭隆澤等人30日在總質詢時要求應無限期延後通車,直到確認捷運安全為止,議員同時要求北捷應向台中市民說明清楚,並需有人為此「下台」負責。


陳淑華、謝明源表示,捷運綠線車廂第2支軸心斷裂,是設計問題?還是製造有問題?顯然不是單一故障事件,可能發生在每一輛列車,可能那一天列車跑一跑又發生故障?發生故障的軸心零件,因為不易發生故障問題而僅有1件維修備品,但現在卻又出現第二根斷裂軸心,讓人擔心中捷車廂的「半永久連接器軸心」是否品質堪慮而有全面更換疑慮?


邱素貞、蕭隆澤說,台中捷運綠線共有18列車、36支電聯車連結器軸心,第17列車於11月21日發生連結器軸心斷裂,北捷局及川崎重工自11月23日開始檢測,截至29日共30支檢測正常,其餘6支因拆解困難未能檢測,不過,其中1支軸心在廠內調度竟出現與11月21日相似的斷裂狀況,且也是日本原裝進口的列車。到底是品質製造的問題,還是來台灣後維護的問題?市府應該一一清查所有可能的變數。


她詢問中捷董事長林志盈,行駛中的列車,一旦發生連結器軸心斷裂,將造成什麼樣的後果?邱素貞希望確實擴大檢測,確保安全無虞,讓全民安心。


陳淑華、謝明源、邱素貞、蕭隆澤要求,盧秀燕市長不應只想著12月19日的通車政績而忽略市民乘客的安全、捷運營運安全,應該等軸心斷裂事件發生原因確定再重訂台中捷運綠線的通車時間,台中市政府一定要強硬要求北捷公司,就此次提出詳細的檢測報告向市民說明清楚,且報告必須經公正第三方確認,這樣的報告才不會有北捷公司球員兼裁判的疑慮,以確實保障市民的安全。


陳淑華痛批,試營運的列車當中,在出現軸心斷裂的11月21日當天,第二輛軸心斷裂的列車卻仍持續照跑,將搭乘民眾暴露在危險中,故障後繼續捷運行駛的決策過程有明顯疏失,台中市政府及台中捷運公司應該有人為將民眾暴露危險繼續行駛的決定下台負責。

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