交通部台灣鐵路管理局25日發布新聞稿表示，有關5月19日成功站南邊西正線鋼軌斷裂案的懲處名單，為台鐵局依據內部調查結果及審議制度辦理，主要因相關當事人未依照規定完成鋼軌抽換的妥適處置，以及車站未落實通報調度員，致有行車安全之虞。
台鐵表示，經審議，依據責任疏失輕重程度予以相關當事人適當懲處，並未刻意針對通報人處分；此外，台鐵也說，「同仁依職責發現有設施異常應及時通報與處理係為本分工作，並不存在有吹哨人之問題」。
台鐵指出，台鐵局現有軌道均為長焊鋼軌，金屬材料易受熱脹冷縮影響，鋼軌長度會有伸縮變化，冬天可能斷軌，世界各國的鐵路皆然，「一般斷軌都是微小裂痕，及時處理抽換短鋼軌即可，本案關鍵在於為何斷軌後沒有及時處理，從微小裂痕演變成鋼軌斷裂」。
台鐵已重啓調查組成專案小組，並邀請國內軌道界的專家學者共同替台鐵檢討把脈，10月26日下午將召開第一次專案調查會議，同一時段也將並派一組人赴現場再度訪談相關同仁及主管釐清案情，專案檢討報告將於兩週內報部，再一週提出第二波獎懲名單，有疏失應負責者依規定懲處，有採取適當處置者也將予以獎勵，有管理疏失之主管層級也會檢討其行政責任並究責。
台鐵強調，鐵路運輸最重要就是安全，針對本案缺失將徹底檢討，提出精進改善對策，並持續努力推動落實，避免類此事件再次發生，以確保行車安全。
（民視新聞網／綜合報導）
