巨大撞擊，機車零件噴飛四散，騎士倒在地上，大小車禍每個縣市都會發生，但高雄死亡車禍案件數卻佔六都之首，甚至原本逐年下降的人數，去年還反彈回升。
高雄市副市長林欽榮表示，「從130幾人平常都已經下降了前幾年，突然暴增到200個人死亡車禍的發生，無論怎樣我們都要概括承受，立即要降低它是重要的政策。」
副市長林欽榮到肇事路口第5名、車水馬龍的民族十全路口視察。而肇事路口第1名是凱旋中山路口，107（2018年）~109年（2020年）就超過300人傷亡。其次是三多建軍路口，和建武大順路口，市府邀集相關局處通力合作，務必要降低交通事故肇事率。
高雄市交通警察大隊大隊長陳文耀也說，「我們發現警力在這個路口的時候，相對的事故就會減少，所以市長就任隔天，就提高市區交通崗的崗數。」
警察局將現行交通崗人力增加到220人，工務局也從路平和修剪路樹下手，降低因為道路坑洞或遮蔽交通號誌，導致的車禍發生率。
高雄市工務局長蘇志勳則表示，「我們也會協助把這些遮住燈號的路樹，做修剪也會在易肇事路口，臨近的道路做一個路平。」
林欽榮更說，「肇事的防治不外乎3個手段，工程執法及教育，其中教育佔70%的效果。」
未注意車前狀況，還有貪快超速和未依規定禮讓，都是釀禍主因前3名。用路人遵交通規則，才是避免車禍最根本的解決之道。
（民視新聞／曾虹雯、黃建宇 高雄市報導）
