畫說台鐵與台灣建築遺產 細述高雄歷史建物

高雄市政府為慶祝今年，適為改名為高雄百年紀念，特舉辦「見築百講」等系列活動，蒐集高雄市百棟歷史建築匯集成篇，進行居民網路交流。由「力麗社會福利慈善事業基金會」創立的「Back to 1919」特別聯合台鐵局與高雄市政府，共同於高雄新站地下廣場舉辦此次展覽，展覽將自今年8月31日至11月30日展開為期約三個月的「畫說台鐵與台灣建築遺產展覽」。基金會三年來洽請畫家們辛苦地藉由史實爬梳、泛黃歷史照片與耆老訪問等，一筆一畫以藝術性觀察，手繪方式勾勒出當年的台鐵與高雄的歷史建築景象，本次展覽一共展出50幅畫作，其中以鐵路文化為主軸串聯台灣歷史脈絡之遺產建築計30幅，高雄歷史建築物有20幅，除50幅畫作外，尚有11幅為去年舉辦高雄古蹟建築「逐蹟之旅」繪畫比賽作品，此次合計由28位知名畫家與年輕畫家合力完成，力麗基金會特配合出版精美「畫說台灣建築文化遺產-高雄畫冊」專輯一冊，前述畫冊與多項值典藏的文創禮品等，亦將一併於高雄英國領事館、鳳儀書院、鳳梨工廠以及高雄新站地下廣場旁的「臺鐵夢工場」精選呈現。 陳品宏作品—旗后燈塔。圖／Back to 1919　提供 臺灣自清朝於1887年展開台灣鐵路建設，鐵路運輸提供全台服務將近133年歷史，在台灣民眾生活上扮演不可或缺角色，高雄為台灣國境之南的第一大港口，除港埠建設外，為構築海、陸運交通聯繫，以及貨物貿易、人流交通，「鐵路運輸」遂為南部第一大港的重要建設，1895年日本人來台，首建台南府城至高雄間鐵道，完成南方兩大城間的交通聯絡網。 楊年發作品—高雄車站。圖／Back to 1919　提供 高雄屬於發展較晚的城市，接續於台南安平港淤塞後成立的附屬港口，平埔道卡族人散居打狗社平原地帶，歷經部落遷移、駐紮，最初發展起源於今日左營地區，再延伸至今日高雄市的規模，早期清末時期亦留下許多歷史建物與古蹟，迨至日治時期加入西洋官方美麗建築，並於1920年由打狗舊稱改名為「高雄」，至今年剛好滿百年。高雄車站為南部第一大站，最早鐵道停車場設於今鼓山一路處，後遷移至高雄港區，即今「打狗紀念館車站」處，建國二路帝冠和洋式車站，則為第三代車站，將於近期宏偉新穎高雄新站完成後，原古蹟帝冠式車站遷回舊址設為「願景館」，將作為台灣鐵道歷史與高雄現代化演變展覽使用。 游志忠作品—台灣總督府鐵道部。圖／Back to 1919　提供 為增添畫展教育性與互動性，本次畫展亦結合智慧型行動裝置，徵求「人氣王網紅活動」，邀請民眾於車站展覽現場參觀時與畫作或於畫展拍照上傳社群媒體，累積按讚文章，每個月送出精美現量版首發「BACK to 1919會員卡」以及力麗觀光住宿券。