記者陳華興／桃園報導
國立政治大學社會科學院當代日本研究中心與台灣大車隊為促成「台日自駕車大數據研究與推動平台」，共同創造「路車大數據」價值，於 2020 年 7 月 7 日簽定合作意向書。期待透過人才培育、技術研發與台日交流的產學合作模式，攜手共同參與自駕車大數據的應用與國際化。
國立政治大學社會科學院長兼當代日本研究中心主任的江明修表示，當代日本研究中心長期關注日本「社會 5.0」的科技發展，並積極協助台灣與日本在相關科技的交流與合作。有鑑於路車大數據對於未來自駕車系統的重要性，以及其衍生出的市場價值，當代日本研究中心將與台灣大車隊合作，在既有的台日科技合作基礎上，推廣路車大數據在產業領域中的深度運用。
創造「路車大數據」價值 政大與台灣大車隊簽署合作意向書。
台灣大車隊董事長林村田強調，台灣大車隊很早就注意到資訊平台對計程車營運的重要性。2019 年更正式設立資訊處，投入資源與人才進行資訊系統的整合與大數據的應用。之前有機會參與當代日本研究中心舉辦的台日科技合作交流座談會，深刻理解在未來路車大數據的蒐集、分析、運用與加值上，台灣與日本的合作有很高的潛力。希望能藉著與當代日本研究中心簽署的合作意向書為開始，進行跨國的產學合作。
創造「路車大數據」價值 政大與台灣大車隊簽署合作意向書。
前立法委員，目前擔任春曙生醫國際公司總裁的邱創良也在簽約儀式上表示，去年曾經受邀參加「台日社會 5.0 科技高峰論壇」，感受到台灣與日本之間的科技合作，有其迫切性與必要性。他特別指出，由於本身曾經擔任中華電信海外分公司的董事長，深且理解大數據的應用能力，足以左右企業的未來發展。誰能主導大數據，誰就是贏家。確信可藉由雙方的合作，未來可在這個領域發展出具有市場競爭力的成果。
創造「路車大數據」價值 政大與台灣大車隊簽署合作意向書。
國立政治大學國際事務學院教授兼當代日本研究中心執行長的李世暉說明，進入 21 世紀以後，伴隨著偵測感應、AI、大數據與 5G 科技的進步，日本內閣府主導「戰略創新創造計畫」（SIP），支持自駕車系統基礎技術的開發、測試，以及路車大數據的蒐集與分析。由於起步較美國、中國晚，為了取得規格制定的影響力，日本乃積極展開相關科技的國際合作。未來，此一「台日自駕車大數據研究與推動平台」，將協助台日雙方在路車大數據進行資料的規格化、蒐集的效率化以及市場的應用化。
擔任當代日本研究中心研發長的陳文甲教授說明，未來主要合作方式將透過技術交流、工作坊等形式，雙方將引進日本的科技，共同研討路車大數據的應用範疇，為台日科技合作開創出新的可能。
創造「路車大數據」價值 政大與台灣大車隊簽署合作意向書。
雙方都認為，自駕車時代的到來，也許還需要 10 年以上的時間。但是，隨著自駕車時代的到來，大眾捷運與計程車的營運模式可能出現劇烈的轉變。大學與企業有責任透過合作方式，及早因應這項挑戰。未來雙方的合作模式，是以當代日本研究中心的資源平台與日本網絡為基礎，針對不同的台日大數據合作計劃規模，由台灣大車隊提供必要的資源協助。
