圖/顧宗濤
●建議售價 216萬元
●上市日期 2020/04
●平均油耗 17.3km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 出色空間機能、舒適行路質感
●遺珠之憾 內裝紮實度仍有進步空間
做為NGCC小車家族的全新成員，GLB先是在2019年4月上海車展以整體設計相當成熟的概念車身份亮相，隨後在6月正式推出，但由於實際上線量產時間已接近年底，不僅趕不上年初台北車展登台搶單，後續引進時程又受到疫情爆發影響而被打亂，因此業者只得緊急空運首批新車來台，在4月30日以直接進駐全台展示據點的方式發表上市，並另外安排媒體試駕活動，也正是因為如此，首批展示車在配備設定上與實際銷售規格多有出入，例如我們此次試駕的GLB 200僅配有Progressive套件、而非正式引進車型標配的AMG Line運動套件。
全新GLB整體輪廓偏向方正厚實，頗有幾分老大哥GLS的味道。
回歸正統SUV風格
有別於多數NGCC車系成員的動感跨界風格，全新GLB給人一種格外「純正」的SUV造型基調，偏向方正厚實的車身輪廓更頗有幾分老大哥GLS的味道，再加上全車系標配的行李架、前後保桿下護板風格飾板、與環繞全車的霧黑防刮塑料材質等傳統SUV元素，更增添不少off-road粗獷氣息；但同時設計師也透過圓潤的線條鋪陳、以及靠近C柱部份帶有轉折起伏的窗框設計，營造出沉穩內斂又不失年輕活力的視覺感受。
全車系標配LED頭燈組，上下兩道光條式LED日行燈設計也自成一格。
試駕車搭載Progressive的鍍鉻雙柵水箱護罩，但標配應為帶有銀點底襯的鍍鉻單柵式樣。
為強調個性化風格，引進的GLB 180/200d標配與此次試駕車相同的Progressive套件，採鍍鉻雙柵水箱護罩搭配大面積前後保桿鍍鉻飾板，配胎尺碼由235/55R18起跳（輪圈樣式依車型有所不同），GLB 200標配的AMG Line跑車化套件包括帶有銀點底襯的鍍鉻單柵水箱護罩、雙側橢圓形排氣尾飾管、前後保桿下擾流造型，以及19吋五輻雙肋輪圈等，至於性能旗艦Mercedes-AMG GLB 35 4Matic則換上鍍鉻直瀑式水箱護罩、雙側大口徑圓形排氣尾管與20吋五輻雙肋輪圈等專屬配置。
在接近C柱位置的窗框部分帶有一段轉折起伏，增添年輕活潑的視覺感受。
LED尾燈採用家族式的橫向立體雙框造型，後方辨識度與視覺質感皆屬上乘。
車尾同樣搭載Progressive的雙側鍍鉻方形排氣尾飾管套件，AMG Line則為雙側橢圓+中央擴散板造型。
5+2靈活大空間
打開車門，首先映入眼簾的是已在新世代NGCC車系上多次碰面的新款三輻式方向盤（AMG Line標配Nappa真皮平底跑車方向盤）、三環空調出風口，以及橫貫儀錶檯上方的雙螢幕面板，在熟悉之餘也不免讚嘆這簡約又不失科技華麗的設計手法，確實是緊緊抓住時下消費者的主流喜好，只是部分塑料鈑件的嵌套緊實程度稍差，以手指略為按壓便容易搖晃或發出擠壓聲響。此外，全新GLB還針對手套箱上方、中央鞍座兩側與車門內把手等處運用相當醒目的寬輻金屬質感面板點綴，與其他車系成員作出一定區隔。
內裝延續新世代家族設計風格，簡潔精緻的質感呈現確實廣受消費者喜愛。
試駕車僅配備8吋儀錶，實際標配應為可顯示雙環面板的10.25吋高階樣式。
正如車名所示，GLB的車身尺碼介於GLA與GLC之間，4.6米的車身長度對於市區行駛並不會造成太大壓力，而2829mm的軸距設定甚至只比GLC略短44mm，以177cm的成人乘客進入後座，無論頭部、側向或膝部空間都十分充裕，前排座椅底下亦有一定腳部伸展空間，配合前後滑動14cm、椅背角度7段調整等變化機能，能夠輕鬆自在地調整出最為舒適的乘坐位置。
GLB在手套箱上方、中央鞍座兩側與車門內把手等處皆運用寬輻金屬質感面板以點綴獨特性格。
AMG Line標配Artico/Dinamica跑車型座椅，但試駕車僅為Artico舒適型座椅。
不只是後排空間，全新GLB的行李廂乘載能力也同樣值得肯定，565~1800L的容積表現已全面超越GLC，後座椅背前倒時的平整度更是十分出色；而有5+2七人乘載需求的消費者，全車系都能選配包含Easy-Entry便利進出、雙USB連接孔與ISOFIX兒童安全座椅固定裝置的第三排雙人可收折座椅，若同樣以177cm的成人乘客進入第三排，還是較難避免膝部空間吃緊與腿部彎折程度偏高等情況，但做為短途接送等應急用途尚可接受，對於體型較為嬌小的女性或幼童來說，相信整體乘適性表現將更加出色。
後座標配前後滑移與4/2/4椅背分離傾倒等空間變化機能，空間表現與乘坐舒適度也都能令人滿意。
五人座車型的行李廂空間可由565L一舉擴充到1800L，另可選用第三排座椅。
科技配備到位
為滿足消費者期待，引進車型將整合語音控制功能的MBUX多媒體系統、雙10.25吋數位儀表及中央觸控螢幕組合、64色氛圍燈環景內裝照明、Keyless-Go套件（含電動尾門與hands-free感應啟閉功能）列為全車系標配，大幅強化科技氛圍。此外，除標配的Pre-Safe主動安全防護系統、盲點輔助含離車警示輔助、後方車流警示、主動防撞輔助含移動行人偵測、側風穩定輔助功能之外，亦可選用代號23P，包含Distronic智能定速測距輔助、閃避專向輔助、主動車道維持輔助等進階功能的智慧駕駛輔助套件。
GLB 200同樣具備多種行車模式切換功能，滿足不同駕駛需求。
頗有大車風範
GLB 200所搭載的1.3L直四汽油渦輪引擎我們並不陌生，在A、B、CLA等新世代NGCC車款上都曾有過試駕經驗，163hp/25.5kgm的最大輸出雖不算特別亮眼，然而在七速DCT雙離合器自手排變速箱的妥善運用下，整體動力反應相當輕快順暢，即使在全車滿載或山路爬坡等高負載路況，也不會顯得有氣無力或重拖遲緩，甚至可以說若不事先告知，可能大多數人都不會察覺到其排氣量僅有1.3L；此外，或許是受到家用定位影響，本車在Sport行車模式下的動力系統反應也不會特別積極，主要僅提昇初段油門靈敏度、整體加速力道仍以線性平順為主。
GLB 200行路表現保持Mercedes-Benz一貫平穩調性，十分切合舒適家用定位。
1.3L直四渦輪引擎擁有163hp/25.5kgm最大輸出，實際動力反應很難察覺其小排量設定。
因應多人乘載需求，全新GLB採用前麥花臣、後多連桿懸吊設定，配合舒適取向的阻尼調校，一開上路便能感受到品牌向來備受稱道的柔韌行路質感，轉向手感亦不像其他NGCC成員般強調敏銳迅速，而是相當中性且比例感十足，帶有幾分傳統Mercedes大車那種平穩、淡定的駕駛手感，同時受惠於適中的車身尺碼，在市區窄巷中穿梭亦不會顯得寸步難行，另外受惠於2829mm長軸距，高速巡航時同樣也有接近大車般的沉著感，整體行路表現確實能讓一家大小坐得舒適、愉悅。值得注意的是，國內引進的GLB 200由於標配AMG Line跑車化套件，配胎尺碼會從此次試駕車的235/55R18略升一級為235/50R19，行路質感應會再多一份韌性，若對舒適性要求較高者，可另外加選可變阻尼懸吊系統，或是選擇標配Progressive套件的GLB 180/200d。
試駕車的235/55R18配胎尺碼有助於提高行路舒適性，實際標配尺寸則為略大一號的235/50R19。
拜較低的離地高所賜，GLB 200的車身動態沒有傳統SUV的搖晃感，整體操駕反應更像是高頂掀背車。
試駕心得～瞄準年輕小家庭
延續NGCC車系主打的年輕動感路線，全新GLB進一步加入運用靈活的5+2空間變化機能，讓追求寬敞車室或有多人乘載需求的消費者，也能找到最適合自己的車型。
