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勁跑旅 Ford Kuga EcoBoost250 AWD ST-Line(下)

Goo2手車訊
勁跑旅 Ford Kuga EcoBoost250 AWD ST-Line(下)
因應法規後座空間僅夠用

全新Kuga的長/寬/高尺碼與軸距分別為4621/1882/1678mm、2710mm,其中車長增加85mm、車寬大了44mm,而軸距則拉長了20mm,至於車高則低了17mm。而從此加大的數據改變,可以預想得到其後座乘坐空間將會比上代車型來得出色,不過由於新Kuga依然採客貨車法規認證,因而造成後座椅前後滑移的距離受到限制,且椅背只能固定來達成法規所需的空間容積,因此未能讓後座發揮完整的空間機能,即便膝部與頭部空間表現尚可,但過於挺直的椅背角度則影響到乘坐的舒適性。至於行李廂空間則是相當方正寬大,且底板下方還有可利用的儲藏空間,同時更可透過6/4分離的後座椅前倒來擴展置物容積,再加上後廂另有12V車用插座以及左右椅背快速傾倒扳扭等配置,整體的乘載機能與使用便利性都相當不錯。




後座椅因法規因素而限制了部分乘載機能,不過頭部與膝部空間表現尚可,僅乘坐舒適度因椅背角度過於直挺而打了折扣。



後行李廂在標準狀況相當方正寬大,而後椅背前倒之後更能擴展出大型置物平台,唯平整性稍微不足。

250hp加速展威能

全新Kuga的動力系統取消了前代的柴油引擎配置,而僅保留EcoBoost®180身上的1.5升渦輪(180hp/26.3kgm)以及此回所試駕EcoBoost®250 ST-Line上的2.0升雙渦流渦輪引擎等兩種規格,而後者相較於前代245hp、38.0kgm的最大動力輸出,最大馬力及扭力則小幅提昇至250hp、38.7kgm;另外,變速系統也換上效能表現更佳的8速手自排變速箱,來取代先前的6速手自排變速系統,這使新Kuga的平均油耗由原先的10.9km/L進步來到12.1km/L。


ST-Line搭載2.0升雙渦流渦輪引擎,最大馬力及扭力輸出小幅提昇至250hp、38.7kgm,平均油耗也進步至12.1km/L。
 
這次新Kuga具備了5種駕駛模式(Sport/Eco/Normal/Slippery/Sand&Snow),能讓駕駛者針對不同行駛路況進行切換調整,不過我們一上路即切入油門與動力反應更靈敏活潑、且變速箱換檔反應更積極的Sport模式來感受加速特性。這具2.0升EcoBoost渦輪引擎,整體動力表現依舊強猛帶衝勁,不僅起步加速輕快順暢,在轉速躍上2000rpm後重灌油門加速,瞬間一股猛暴的加速力道隨即湧出,車身隨著轉速的迅速拉昇向前衝刺,車速也疾速飆上170km/h,但此時源源不絕的飽滿加速力道尚未停止供應,依然有股強悍的動力隨時供人驅策,帶給人熱血激情的駕馭感受,性能最強國產SUV威名當之無愧!且更值得讚賞的是在換上齒比更綿密的8速手自排變速箱後,亦可明顯感受到較以往更為線性且細膩的動力輸出特性,這也是新Kuga在動力配置上進步之處。而除了令人讚嘆的動力表現外,在駕馭的過程中亦可以明顯感受到車艙的靜肅性變得更好了,無論是車外的風切與輪胎的滾動噪音可說被有效抑制消弭,整個車室隔音表現相當出色,這對於一部SUV來說實屬難得。


換裝8速手自排變速箱來取代先前的6速設計,有更綿密的齒比、更順暢與靈敏的換檔反應與邏輯。
 
C2底盤造就優異操控性

新世代除了採用與Focus相同的全新C2底盤打造之外,更針對車身與底盤結構進行大幅度的輕量化與剛性強化工程,包括採用Smart Steel複合式輕量化智能鋼、鋁合金引擎蓋以及後懸吊導入鋁合金下臂等,同時運用更高比例的高剛性鋼材如抗扭強度達1300Mpa的硼鋼,以及在A柱採用3D滾壓成型的麻田散冷淬鋼材,使新Kuga車身的抗扭曲度提昇了10%,更減重了約80kg的重量,以此回試駕的ST-Line車型來說,就較先前的Ecoboost 245旗艦車型少了50kg的負載,這對於整體的操控性與油耗表現皆有不少助益。
 

全新Kuga的車身採用更大比例且剛性更強的1300Mpa硼鋼,並導入鋁合金引擎蓋以及鋁合金後懸吊下臂等輕量化材質,與先前比減重達80kg。

也正因為車身輕量化與剛性提昇的緣故,再加上ST-Line車型除車身降低外,也特別針對底盤懸吊與轉向系統進行運動化的調校設定,因此開起來不僅更沉穩且易掌控,尤其在蜿蜒山道中更展現出靈活俐落的駕馭特性,不僅前後軸反應協調,在重心轉移時的側傾抑制也相當出色,車頭出彎時的指向性也同樣優秀,甚至可以感受到四驅系統對於循跡性的有效輔佐,讓車尾的跟隨性游刃有餘。此外,懸吊阻尼設定恰如其分,偏軟中又帶十足韌性的調校,帶來比以往更精緻的碎震處理能力,進而提昇整個乘適性表現。整體來說,ST-Line的駕馭感受相當直接運動,與一般訴求舒適性的SUV調性不同,再搭配上強悍的性能表現,對於那些內心想追求感官刺激的消費者來說,確實是相當對味的。


ST-Line的起步加速輕快順暢,尤其中高轉速域的油門再催加,即能深刻感受到強悍具衝勁的加速動力。


經輕量化與剛性提昇的車身與底盤結構,再搭配運動化調校設定的懸吊系統,帶來令人十分激賞的操控性與動態反應。

試駕感言~等待伯樂的千里馬

全新Kuga EcoBoost250 ST-Line可說是大把牛肉好料盡上,單就產品力來看,此番無論在動力輸出、駕馭操控、科技配備以及琳瑯滿目的主、被動安全配備等表現上,絕對是稱得上是國產SUV中的頂尖佼佼者,而這匹超高CP值的千里馬就待識貨的伯樂將它擄獲了。


 


全新Kuga車型配備編成表
■EcoBoost®180雅緻型(受訂生產)  89.9萬元
・1.5升3缸渦輪引擎
・180hp/26.3kgm
・8速自排變速箱
・17吋胎圈
・ABS+EBD+EBA+BOS
・ETS/TCS/TVC/HLA/7具氣囊
・LED晝行燈/LED導光條尾燈
・投射式魚眼頭燈
・動態行車模式切換
・Auto-Start-Stop系統
・EPB電子式手煞車/Auto Hold
・駕駛座電動8向調整(高質感皮質)
・電子式旋鈕排檔系統
・倒車顯影輔助系統
・8吋中控螢幕
・SYNC 2.5娛樂通訊整合系統
・Apple CarPlay/Android Auto
 
+7萬元
 
■EcoBoost®180時尚型  96.9萬元
+LED雙層矩陣型頭燈
+Keyless車門起閉系統
+引擎啟動鍵
+電動收折後視鏡
+雨滴感應自動雨刷
+駕駛座電動8向調整(真皮座椅)
+恆溫空調/後座出風口
+Co-Pilot 360智駕安全科技
(ACC、LCA/LDW/LKA、PCA、AEB、
TSR、AHB、BLIS、ESA、CTA)
+駕駛疲勞警示系統
 
+10萬元
 
■EcoBoost®180旗艦型  106.9萬元
+族踢感應式電動尾門
+全景式電動天窗
+金屬車頂行李架
+LED車室氣氛燈
+HUD抬頭顯示器
+SYNC 3娛樂通訊整合系統
+衛星導航系統
+B&O環艙音響系統
+iACC智慧型定速巡航調節系統
 
 
+10萬元
 
■EcoBoost®250 AWD旗艦型 116.9萬元
+2.0L渦輪增壓引擎
+250hp/38.7kgm
+12.3吋全數位儀錶
 
+3萬元
 
■EcoBoost®250 AWD ST-Line  119.9萬元
+ST-Line專屬內外套件
+SelectShift 8速手自排變速箱
+引擎聲浪強化器
+19吋鷹爪雙色切削鋁圈
+手機無線充電裝置
+方向盤換檔撥鍵
+AFS頭燈主動式轉向照明輔助
+AHB自動遠近光燈
+Glare Free智慧型防眩光遠光燈
 

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