（示意圖/取自pixabay）
根據國際能源署 (International Energy Agency) 的研究報告，全球的電動車銷量將在2030年達到2200萬輛，較目前的市場規模成長10倍以上。
眼見電動車市場越來越大，除了本身就是以製造電動車起家的Tesla之外，包括Audi、保時捷、賓士、Volvo等傳統車廠，甚至是三星、Sony、Dyson、鴻海等本業與製造車輛無關的企業，也都積極投入大量心力及資金來開發電動車。
除了積極研發並製造電動乘用車之外，越來越多汽車大廠開始將觸手伸向其他功能性的車款，讓一些為公共領域服務的車輛，也能換上新能源。
電動挖土機
（取自CASE官網）
全球最大的工程機械製造商凱斯工程機械（CASE），在今年3月發表了一台純電動挖土機，其擁有90 kWh的電池容量，能提供8小時的工作電量，而且性能完全不遜於柴油機具的表現，甚至還能達到零排放、減碳的環保目標。
電動垃圾車
在台灣經濟部工業局的計劃支持下，同均動能結合富田電機、利佳興業、立淵機械等三家公司，於2015年推出全亞洲首輛純電動垃圾清運車。
垃圾車因為有車速不快、頻繁走停、壓縮垃圾的特質，傳統柴油垃圾車容易造成大量廢氣污染以及噪音。而純電動垃圾車擁有零耗油、零排碳、零怠速、低噪音等特性，降低廢氣量，也使空氣品質變得更好。
（取自Volvo 官網）
另外，Volvo也在2018年發表FE Electric電動清運車，其採用300kW鋰離子電池供電，最大的續航里程數可達200公里。
電動救護車
Nissan生產的Nissan NV400 Zero Emission (EV) 純電動救護車，日前正式被日本東京消防廳池袋消防署所採用，成為日本首輛純電動救護車。
這款電動救護車採用33kWh容量的鋰電池模組，搭配最大輸出55kW、最大扭力220Nm的電動馬達。其最大的優勢，除了可以減輕車輛移動過程中製造的噪音及廢氣排放量，在緊急情況下，還可以做為「大型行動電源」供勤務使用。
