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【SUYA Levorg改造專題】超秋條風格Levorg 低趴是唯一救贖

Goo2手車訊
【SUYA Levorg改造專題】超秋條風格Levorg 低趴是唯一救贖
文、圖/童國輔
車輛/Subru SUYA Club
 
想要改變一台車視覺上的感受,最快速的方法,就是幫他換一套全新的空力套件,透過更多的線條、開孔與低伸下巴,即使是旅行車也能有動感的外型,而這部全車已換上DMK空力套件的Levorg就是最好的例子。
 
改裝明細表
DMK前保/DMK通風葉子板/DMK側裙/DMK後保/DMK後下擾流/DMK中尾翼
DM上尾翼/DMK碳纖維鼻子/DMK碳纖維排風翅/DMK鍛造碳纖維引擎護蓋/DMK碳纖維進氣系統/DMK碳纖維麂皮方向盤/DMK後視鏡蓋/英國AIR氣壓避震器/日本啊達棒18吋鋼圈。
 
全車DMK空力套件
處處開孔顯霸氣


這部Levorg改最大的地方就是外觀空力套件部分,可以清楚看到從前保桿、引擎蓋、前葉子板、左右側裙,到車尾的後保桿與尾翼等,都已換上改裝部品,這部車會改得這麼完全,原因就在於他是國內專注於WRX與Levorg空力套件開發製造的迪瑪克工廠,所打造的Demo Car,而車主正是迪瑪克工廠的掌門人-鄒承豪,大家都稱呼他「老迪」。
 

包含俗稱鍛造碳纖維紋路的引擎飾蓋與方向盤,也都是迪瑪克工廠的產品。

從前保桿來看,相較於原廠部品,線條明顯多出許多,除了加裝前下擾流與兩支固定用的拉桿,以強化車頭的競技氣息外,中央氣壩開口也額外增加左右兩側小開孔,搭配左右兩側的通風孔,如果加裝機油冷卻器的話,可以有助於氣流通過,增加散熱效率,而原本的霧燈、方向燈與大燈清洗器,則可繼續沿用,已確保其功能正常。此外,引擎蓋與前葉子板上也設有許多鯊魚鰭開孔設計,除了可以強化車頭的侵略性之外,對於提昇引擎室的散熱速度也有絕佳的幫助,對於搭載渦輪引擎的Levorg來說,可是一舉數得的外觀改裝品。
 

這組改裝前保桿除了加裝前下擾流與兩支固定用的拉桿,以強化車頭的競技氣息外,中央氣壩開口也額外增加左右兩側小開孔,搭配左右兩側的通風孔,如果加裝機油冷卻器的話,可以有助於氣流通過,增加散熱效率。


前葉子板上設有許多鯊魚鰭開孔設計,除了可以強化車頭的侵略性之外,對於提昇引擎室的散熱速度也有絕佳的幫助,對於搭載渦輪引擎的Levorg來說,可是一舉數得的外觀改裝品。


改裝引擎蓋上的中冷器進氣鼻孔採用加高的碳纖維材質組成,除了可增加進氣量外,對於外觀也有性能上的加分作用。

左右側裙也採用多層次線條設計,前端加裝黑色飾板,中央設有凹槽直到後端,並於後端在開一個通風口,讓車側同樣能有賽車的視覺效果。車尾後保桿,除了中央部位設有網狀開孔外,最明顯的設計就是底部採用白色烤漆塗裝的分流器,搭配左右雙出排氣管、上/中尾翼的改造,讓這部Levorg的車尾有了更具性能氛圍,整組套件的完整度極高。
 

左右側裙也採用多層次線條設計,前端加裝黑色飾板,中央設有凹槽直到後端,並於後端在開一個通風口,讓車側同樣能有賽車的視覺效果。

最後據老迪表示,整組套件目前採用FRP材質製成,可在價格與品質間取得步錯的平衡點,裝上去好不好看,密合度優不優,還是取決於施工者的細心度,而這整組套件除了後保桿與尾翼外,其餘部品也可適用於WRX車上。
 


車尾後保桿,除了中央部位設有網狀開孔外,最明顯的設計就是底部採用白色烤漆塗裝的分流器,搭配左右雙出排氣管、上/中尾翼的改造,讓這部Levorg的車尾有了更具性能氛圍,整組套件的完整度極高。

【OPTION改裝車訊】改裝實戰精華版:低趴是唯一救贖,超秋條風格Levorg。

 

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