外送員拎起塑膠袋走出餐廳，準備開始運送美食，為了降低病毒傳播風險，當然也得先做好三層防護：戴好拋棄式的手套、送貨時與客人保持距離，當然口罩也要戴好。
武漢肺炎疫情下，民眾大幅減少外食，餐廳紛紛轉向與外送業者簽約，一個月合作店家就暴增超過3000家。也有越來越多人在景氣寒冬中兼當外送員賺外快，卻也引發意外。
4月初一名就讀大學的外送員，前往餐廳途中發生車禍不幸身亡，據外送員工會統計，今年1到3月就有近30起外送員車禍意外，安全問題備受關注，企業也強調會將外送員生命放在第一，避免類似意外再發生。
而這波疫情中不只美食外送詢問度大增，專門運送食品、日用品等貨物的物流業者也是忙得快喘不過氣。但另一邊，專門運送製造業材料的貨運公司卻是苦哈哈。
這間物流公司原本是負責將從中國各地，送至成田機場的汽車零件等貨物運送至關東各地。但疫情導致海內外工廠紛紛停工，進口零件等貨物量大減，物流業只能喝西北風，社長澤田秀明坦言：「這次武漢疫情的蔓延，帶給物流業遠超過金融海嘯的傷害。」
打開紀錄，貨運公司3月時每天的貨運量還有7.7噸，但到4月時每天只剩1.3噸，公司營收也出現赤字，現在不但得要求員工輪休，也要和其他業者合作，轉去運送日用品做補貼。
眼看全球疫情不見好轉，國際供應鏈短期內也很難復原，日本物流業者們的困境恐怕才剛開始。
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（民視新聞／吳彔瑾 綜合報導）
