大陸湖北解封，2班「類包機」共接回367位滯留當地的台灣民眾。
回顧「類包機」的決策過程，明顯是在包機談判陷僵局，又要面對湖北解封想出的下台階，凸顯當防疫與人道碰上敏感的兩岸問題，終究難以避免濃濃政治味。
(李人岳報導)大陸湖北解封，華航飛上海的2班「類包機」共接回367位滯留在湖北地區的台灣民眾。
中國大陸宣布湖北在3月25日解除封鎖，針對即將可自由移動的台灣民眾，閣揆蘇貞昌當時堅持「有註記的人一定要以包機處理」，防疫指揮官陳時中一開始說既然不封城就可按照其他地區的居家檢疫方式辦理，在引發「不同調」爭議後，才又強調以行政院說的算，同時透露「既然包機談判有困難，不排除採取定時定點航班模式」。
事實上，行政院早在湖北解禁前就開始密集研擬對策，媒體對於這兩班上海班機還發明了「特別包機」、「類包機」等名詞。
不過陸委會主委陳明通堅持陸委會從沒用過「類包機」字眼，這是「定期定點的指定航班」，副主委陳明祺更強調：國人搭乘自己的航空公司返台，沒有涉及兩岸協商問題。
顯然陸委會對於這兩班飛機，並不願意和包機有所牽連。
觀察我方對上海班機模式的如意算盤，的確以華航的定期航班來飛航，不涉及兩岸包機談判，在可操之在己的情況下，可以迴避華航、東航對飛以及登機前與飛行中檢疫防疫等兩岸雙方難以化解的僵持。
陸委會堅持不碰「包機」字眼，也是要迴避兩岸談判的僵局，明顯是在包機談判陷僵局，又在湖北解封的時間壓力下避免碰觸「註記=黑名單」問題的下台階。
雖然仍有民眾必須從湖北移動1000公里到上海等各種變數，但幸好仍順利接回367人。
然而，政府堅持對於已經可以移動的湖北台人不解除註記，而是強調只是註記旅遊史，並非限制他們回國，官員更強調他們不能回國是因為湖北武漢封城的緣故，但實際上，除非例外申請，否則華航、長榮或陸籍航空公司都不會接受被註記者訂票，他們仍然不得其門而入。
面對外界質疑從歐美的境外移入病例早已超過中國大陸，官方何以採取不同標準？陸委會主委陳明通對此解釋，憲法雖然保障遷徙自由，但也有規定基於避免緊急危害，可以做部分限制。
當防疫與人道碰上敏感的兩岸問題，終究蒙上濃濃政治味，也無可避免的讓人權和群體安全議題陷入爭論。
