![[專題連載] 2020 CES消費性電子展 汽車品牌大放異彩(二) !](https://blog.life.com.tw/album/52/1029002.jpeg?t=1579623003)
移動式個人套房
BMW i3 Urban Suite
提到搭乘小車，大多數人直覺想到的應該會是狹小、擁擠等等，不過BMW這次在CES展上所帶來的i3 Urban Suite將徹底翻轉這些對小車的刻板印象。BMW將旗下i3電動小車打造成移動套房，帶給乘客只有後座買家才能享受到的舒適與個人化體驗。
車內彷彿一間小套房舒適，而且設備齊全。
雖然i3年事已高，BMW似乎也無意延續該車系的壽命，不僅沒有規劃推出i3後繼車款，現行i3也將於2024年停產。不過作為BMW目前旗下銷售量最高的電動車款，i3仍然在品牌中佔有一席之地。
以i3為基礎的i3 Urban Suite概念車有著精品旅館等級的內裝鋪陳，除了保留駕駛座之外，右後座改為單人沙發，左後座則安裝了書桌與檯燈，副駕駛座也變成靠腳椅。雖然能夠搭乘的人數就這麼硬生生少了2人，但卻可以讓後座乘客能擁有小車難以想像的舒適旅程。
車內只有2個座位，分別是駕駛座和右後乘客位。
在小車上也能享有大螢幕多媒體娛樂。
預告未來豪華MPV
FCA Air Flow Concept
▲Airflow之名曾在1930年代出現，這次在CES展上則以概念豪華MPV的身份重出江湖。
在1930年代Chrysler曾經推出名為Airflow的車款，而90年後FCA集團再次把這個塵封已久的名字搬上檯面，並且以概念車的身份推出Airflow Vision。這款概念車是以Chrysler旗下的Pacifica PHEV豪華MPV為基礎開發，不僅具有相當寬敞的空間，同時也能作為下個世代豪華MPV的發展預覽。
以Chrysler Pacifica PHEV豪華MPV為基礎打造的概念車，在造型上倒是難以和MPV聯想在一起。
Airflow Vision的重點放在UX使用者體驗上面，因此車上雖然搭載了不少先進科技，但概念車最重要的元素並非科技本身，而是如何與乘客互動，帶來最佳乘坐體驗和便利性。其實這也是許多車廠正在調整的方向，汽車不管多先進，最終使用者依舊是人類，過度強調科技反而會少了許多互動的溫度。
雖然車上也有不少先進技術，但Airflow Vision的重點還是放在使用者體驗上。
這一點從Airflow Vision中控台介面就能略知一二，提供使用者客製化功能可以自行選擇需要顯示的項目，螢幕上僅會顯示經過篩選的資訊，讓駕駛能夠快速判讀並且避免分心。
前面提到Airflow Vision擁有寬敞空間，以頂級材質打造的薄形椅背兼具舒適性並進一步增加空間使用率；外觀樣貌和內裝同樣以極簡主義風格設計，車身沒有太多裝飾，除了似乎與車輪相連的輪拱之外，看起來倒是沒那麼像一輛概念車。
車內空間原本就很寬敞，薄型座椅進一步增加空間使用率。
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