◎黃清照 CSIA
大盤連續下跌，三天跌掉了500點，OTC指數更是跌破月線直接回測季線支撐，而我一再強調請投資朋友們切勿追高，尤其高檔有許多高本益比、高股價的個股都有回調空間，反倒是低基期、低本益比的車用業績好股，除了有題材外，基本面跟籌碼面也逐漸轉佳，此時正是布局低檔車用零組件的好時機。台股指數雖然拉回轉箱型整理，但是橫盤出飆股，美股持續向上走堅，台股勢必落後補漲，而美股近期最飆的股票，非TESLA所屬。
（圖片來源：維基百科）
圖說：TESLA自10月打底結束後，持續向上攻堅，如今又突破屢創歷史高點，最主要歸功於去年第四季的銷量續創單季歷史新高紀錄，並首度突破10萬輛關卡。
TESLA自10月打底結束後，持續向上攻堅，如今又突破屢創歷史高點，最主要歸功於去年第四季的銷量續創單季歷史新高紀錄，並首度突破10萬輛關卡，總計去年交車輛年增5成至36.75輛，順利達成全年36~40萬輛目標。而隨著中國上海超級工廠開始量產，今年TESLA交車輛有機會挑戰50萬輛的水準，國內TESLA供應鏈股價也跟著轉強。
和大嘉義AI智能產線 有助提高毛利率
大盤高檔回落，我早提醒投資朋友一定要注意風險，千萬不要買高估的股票，而現今盤面上營運具有成長性，且業績跟題材都不錯的個股就是車用零組件股了，其中又以特斯拉供應鏈馬首是瞻，且個股多具有業績成長、基期低準備落後補漲的條件，加上籌碼大多較為集中，法人短線回補漲幅很快就拉開。最近表現最亮眼的就是和大(1536)。
和大供應TESLA電動車減速齒輪箱關鍵零配件，生產線全數以嘉義廠新廠因應，目前嘉義廠有4萬坪土地規模，已經使用1.5萬坪，9000坪正在興建，另外1.5萬坪規劃最快2021年動工，因應2023年使用。看好TESLA上海工廠完工後，2020年實現量產，2021年還會有Model Y的貢獻，預期TESLA對和大的拉貨將持續增溫。
