【住展房屋網/綜合報導】為引導土地、人口合理使用及分布，台中市府都市發展局2020年將辦理台中市都市計畫總容積及分布檢討規劃案，全面盤點全市都市計畫容積，研析容積總量與公共設施容受力，建立總量管控機制。並針對軌道運輸重要場站及周邊土地，研擬大眾運輸導向（TOD）的都市發展指導原則與執行策略，同時建立增額容積檢討變更原則及審查執行機制，促進鐵路及捷運場站周邊土地合理使用。
都發局表示，容積率管制影響居住人口密度﹑交通﹑房價及市容景觀，攸關公共設施服務水準﹑居住品質及都市發展。台中市改制為直轄市後幅員擴大，因應都市及人口發展趨勢及城鄉差距，各都市計畫區基準容積率將全盤檢討，鐵路及捷運場站周邊土地的使用強度，也應視發展潛力及公共設施容受力進行必要檢視及管制。
為推動建商優先採用增額容積，新北市結合都市更新政策，在捷運場站周邊計畫範圍內，將優先適用增額容積，增加參與都市更新意願；另高雄市近日也提出，藉由將鐵路地下化兩側、原高雄縣的台鐵7個站體周邊800公尺內的住宅區與商業區土地容積提高，以及允許容積移轉等措施，鼓勵加速開發。台中市將參照新北、高雄的經驗，納入都市計畫總容積及分布檢討規劃案辦理。
都發局指出，除提高推動誘因外，台中市府也將於鐵路及捷運場站周邊地區，建立透過步行或iBike即可滿足一日所需的生活環境。至於土地所有權人或開發商未來繳交的增額容積代金，則可挹注都市更新及都市發展建設基金，作為研究都市發展政策、辦理都市規劃與設計、實施都市更新事業、興建社會住宅、辦理公共與社區環境改善等相關計畫的重要財源。
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