鏟下金鏟，桃園長庚轉運站正式動工。除了桃園市長鄭文燦跟長庚醫療董事長王瑞慧親自出席，包括客運業者、民代、里民等近千人到場見證，場面好盛大。
長庚決策委員會主委程文俊表示，「可以在轉運站上下旅客後，直接開回高速公路，可以紓解龜山地區目前很多大客車圍繞著整個文化一路、二路、復興一路交通擁擠的現象。」
長庚醫院在龜山發展了40多年，當地人口激增超過10倍，但龐大的車流量，光公車就近80條路線停靠，造成塞車跟回堵，因此長庚投入參與「桃園長庚轉運站BOT案」。
找來曾設計蘭陽博物館、故宮南院的姚仁喜設計團隊長庚景觀建築，地上5層、地下1層，連結機捷捷A8站。一共會38條公車路線，同時容納1000輛的汽車跟機車停放，高速公路長途客運將直接到轉運站上下客人，不必再繞經龜山地區，能解決長庚醫院附近交通負荷。
桃園市長鄭文燦也說：「同時我們市政府也計畫在A8站設置龜山輕軌，連接到桃園火車站，希望龜山輕軌計畫可以早日獲得交通部核定。」
桃園長庚轉運站預計三年內，2022年11月完工，鄭文燦更拋出「龜山輕軌計畫」，希望連結長庚轉運站到桃園火車站，擴大桃園機能生活圈。
（民視新聞／王暐婷、莊柏驊 桃園報導）
