佳節當前，機場萬頭鑽動的景象，即將登場，不過，在美國交通管理局工作了17年的一名官員近來卻成了吹哨者，痛批機場通關安檢程序被大幅簡化，旅客則相對陷入安全隱憂。
聯邦交通安全管理局吹哨者在受訪時表示：「他們降低了會引發警報的金屬濃度，所以通關時間可以加快少點觸身檢查，你怎麼知道他們為何那麼做，因為公文備忘錄上有指示。」
怒罵上級為了快速紓解排隊通關人潮，竟決定發文，要第一線海關安檢人員，放寬安全標準，除了金屬探測器之外，X光檢測的設定也被改變。
堪薩斯交通安全管理局主任布蘭納說：「簡單說，如果有物品通過，一個箱子過來有物品在旁邊，通常我們會停下來看看，但現在螢幕上不會有箱子，交通安全管理局改變了設定，真的阻礙了X光操作員偵查，手提行李是否含爆裂物。」
此外，能夠走Pre-check預先安檢通關走道的旅客，通常是老人家與孩童，如今資格限制也被放寬、人數爆量；而新政策甚至允許，部分需要醫療設備輔助的旅客可以自行觸身檢查，另外還推出混合通關走道，同時讓預先安檢通關者與標準旅客一起排隊，而這做法等同考驗每個海關人員。
布蘭納指出：「他們現在得在腦袋裡開開關關，哪些旅客、哪些配備是核可的，哪些不是，你知道我上次確認時，我們的偵查成功率並不厲害，現在還要加進這些變化實在沒道理。」
火上加油的是，在第一線工作的新進檢查人員中，竟然有人是色盲。
布蘭納說：「如果袋子裡面有東西，有色盲的人來檢查，就算袋子裡只有炸彈也根本看不出來。」
實際上，根據2015年政府數據，海關安檢儀器偵查危險物品的失敗率高達95%，兩年後的報告也還是有漏洞。
交通安全管理局局長佩克斯克說：「我不能討論我們哪個項目的安檢程序，因為這是不適宜的，但放心我們考量了旅客危險程度，才來提供適宜的安檢措施。」針對吹哨者的種種指控，當局只說會展開調查。
（民視新聞／綜合報導）
