去年美國西南航空發生一起機窗被發動機碎片擊破，導致一名乘客死亡的意外，調查結果建議波音重新設計發動機，出事飛機是737系列，目前有將近七千架飛機在營運。
（夏明珠報導）西南航空的那起意外，發生在去年四月，一架從紐約飛往達拉斯的班機，在飛行途中，一面窗子被打破，坐在窗邊的女乘客，差點被吸出窗外。
打破窗子的碎片，來自於飛機發動機的罩子，罩子又是被從發動機上斷掉的一塊葉片打破，美國運輸安全委員會歷經一年多調查，今天做出結論，它認為波音和西南航空都沒錯，因為發動機葉片的裂縫，肉眼根本看不到，葉片斷裂打破發動機罩子這種事，是預想不到的風險，不過，報告建議波音重新設計737下一代、簡稱737 NG系列機型的發動機外殼，以避免西南航空的死亡意外重演。
737 NG在全球已經交機大約六千七百架，波音在推出Max機型後，NG系列就已經不再接單，目前只有不到一百架還在建造。
不過Max的麻煩更大，在去年和今年兩起空難之後，Max停飛，復飛的努力，目前還是進行式。
NG家族雖然沒有被Max連累，卻也有自己的問題，包括部份比較老舊的飛機機翼固定零件，發現裂縫，許多飛機也因此停飛。
至於導致西南航空乘客死亡事件的發動機外殼的問題，波音說，更改設計的工作，已經展開。
