桃園國際機場第三航廈主航廈變更設計，進度一再拖延，桃園國際機場公司董事長王明德今天說，如果主航廈明年動工，第三航廈完工期會再延後一年。
立法院交通委員會今天審查109年度桃園國際機場營業預算，桃園國際機場第三航廈主航廈進度一再拖延，成為立委關心的焦點。
行政院今年初才同意第三航廈完工期，從2020年底延至2023年底，2024年初試營運。
不過，王明德說，如果，主體航廈明年才動工，完工期會再延一年。
民進黨立委葉宜津說，桃園國際機場第三航廈的設計好高騖遠，開了國際標，設計也很漂亮，但卻未衡量自己能耐，結果標不出去，做不出來，工程一延再延。
交通部次長王國材說，交通部內部檢討也了解，第三航廈減項設計，對設計師不尊敬，要求桃園國際機場在減項設計時，不能更改設計師的設計理念，相關檢討明年2月底可以定案。
王明德說，桃機第三航廈主航廈的確設計得很漂亮，但包括風洞實驗及結構外審標準都比現有法規高，重點在過去控制預算沒做好，發包不出去，這與工法、材料都有關，加上政府推動前瞻計畫，營造廠的工作量都很大，對風險大、預算利潤不夠的標案，不願投標。
桃園國際機場第三航廈主航廈得標設計者，是知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour + Partners，去年到今年，主體航廈工程三度招標都因無人投標而流標，桃機公司要求設計團隊檢討減項設計，目前己確定取消波浪屋頂與玻璃天窗，其他部分仍持續檢討中。
